寶馬下一代NK平臺（Neue Klasse）將以新3系開路，預計遲至2025甚至2026年才能與消費者見面，現有同人圖發布，基于不久前官方在CES消費電子展上公布的，抹去一切細節的極簡版概念車：

由Nicolás Cavero創作的想象圖不僅仍使用傳統門把手，還貼心地為新3保留了毫米波雷達探頭安裝位，側面依然保留霍夫邁斯特彎角：

尾燈造型與頭燈相呼應，上半部像野馬，下半部像i4，19寸空氣動力學輪轂也取自i4電車。

寶馬首席技術官Frank Weber接受采訪時曾表示NK平臺是全新架構，與現有車系不共享任何零件，是寶馬史上研發成本最高的項目，從頭到腳都是全新設計。匈牙利德布勒森工廠為試產NK平臺新車及電池已花掉20億歐元并將繼續投入大筆資金，未來將量產新3（i3）及全新一代iX3純電SAV。

此外，寶馬第二季度在北美地區僅售出762輛XM，這種重達2.7噸的怪物不可避免地走向失敗。

起價16萬美元的XM比11萬美元的X7貴得多卻無法令人信服，盡管該車配備了寶馬目前最強動力單元：4.4升S68 V8發動機+194馬力電機，綜合動力輸出可達644馬力@800牛米。

盡管如此，XM的銷量卻與正處于謝幕階段的Z4作伴。后者售出724臺，榮膺銷量最低寶馬車，據說到2026年3月就不再生產。