快科技9月18日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉在一體化壓鑄上取得技術(shù)突破。通過這項(xiàng)技術(shù)，特斯拉可將電動(dòng)汽車幾乎所有復(fù)雜車身底部零件壓鑄成一個(gè)整體，而非僅壓鑄約400個(gè)零部件。該技術(shù)將令特斯拉生產(chǎn)成本減半，或改變傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車制造方式。

消息人士表示，全新的制造技術(shù)意味著該公司可以在18至24個(gè)月內(nèi)從頭開始開發(fā)一款汽車，而目前大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需要3至4年的時(shí)間。

此外，相較傳統(tǒng)制造工藝，采用一體化壓鑄工藝的特斯拉Model Y后底板遭遇碰撞時(shí)，不會(huì)有因?yàn)榇嬖诤更c(diǎn)、焊縫遭受沖擊而導(dǎo)致車體被撕裂的情況出現(xiàn)，能夠提升車輛的安全性。

不過，一體化壓鑄件也存在可修復(fù)性差的問題，一旦該部件受損就必須更換全新部件，維修費(fèi)用相對(duì)傳統(tǒng)工藝制造件更高，是‘一錘子買賣’部件。

此前有特斯拉車主吐槽稱，自己的Model Y倒車時(shí)不慎撞墻，看上去車損并不嚴(yán)重，但后車部位撞壞了，整體維修費(fèi)用超11萬元，保險(xiǎn)公司最終為車主走了全損理賠。