在新能源汽車市場上，比亞迪“刀片電池”赫赫有名，該動力電池采用了磷酸鐵鋰材料，其實比亞迪的啟動電池也是磷酸鐵鋰。

9月27日消息，今天比亞迪文化官方賬號比亞迪人科普了比亞迪汽車上的磷酸鐵鋰啟動電池。

比亞迪介紹稱，很多車主或許都有類似的體驗：早上起來上班，車輛突然沒法啟動；自駕在荒郊野外，蓄電池點亮耗盡突然趴窩，只能想辦法找救援進行搭電；車輛長期閑置，電瓶失電無法點火.....鉛酸電池往往在拋錨后才知道要去更換，這讓車主們苦不堪言。

而對比亞迪混動車型車主來說，車內的磷酸鐵鋰啟動電池，不僅可以深度放電，而且在電量不足時能夠從動力電池取電，并且休眠狀態下具有一鍵喚醒功能，完全可以避免以上尷尬情況發生，無懼趴窩風險。

比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，可實現實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時，動力電池可以為其充電避免虧電。在電池管理系統有效監控下，車輛可以做到長達數月的長時間靜置而不虧電。

此外，在車輛使用完整周期內，鉛酸電池每三年左右就要更換，每次更換需成本約400-600元。如果再遇上拋錨叫拖車，單次上千元的拖車費用更是一筆大開銷。

而比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池具有三千次以上的循環壽命，能夠做到與整車同壽命，可以終身不更換。相比較普通鉛酸蓄電池1年2萬公里質保，廠家提供與整車一樣的6年15萬公里質保。

此外，磷酸鐵鋰啟動電池具有寬溫域工作能力，無需電池熱管理，也能夠適應于極端的冷、熱工況環境下車輛啟動和低壓用電需求。

事實上，用磷酸鐵鋰啟動電池對比亞迪來說，需要支付的成本費用高于鉛酸電池，也需要做更多的研發投入。比亞迪強調：為了給用戶更省心、省時、省錢的用車體驗，比亞迪義不容辭。