快科技10月30日消息，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳分享圖片顯示：如果電池?zé)峁芾硎菉W運項目，特斯拉已低調(diào)蟬聯(lián)13年冠軍。

據(jù)其介紹：高溫常常被視作是電動車的“一生之?dāng)?rdquo;，Model S 2013年便采用的熱管理技術(shù)，至今仍保持領(lǐng)先。

特斯拉率先在電動車上使用余熱回收技術(shù)，用來快速啟動車輛和增加續(xù)航里程；液冷黑科技，讓特斯拉在夏季實現(xiàn)快速降溫;

八通閥和熱泵系統(tǒng)，讓特斯拉在冬季快速升溫，既為乘客供暖，又調(diào)動熱量輔助電池高效運轉(zhuǎn)。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特斯拉第四代熱管理系統(tǒng)使用八通閥集成冷卻和制熱回路，實現(xiàn)整車熱管理集成化，能量效率提升，系統(tǒng)集成降低成本。

通過八通閥設(shè)計，打通了傳統(tǒng)熱泵 空調(diào)、電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，實現(xiàn)12種制熱模式和3種制冷模式，較此前熱管理系統(tǒng)效率提升了10%。