剛剛過去的10月，奇瑞集團月銷首破20萬輛，業績矚目。很多人認為，奇瑞集團取得如此佳績，主要憑借乘用車和出口。其實，奇瑞集團在商用車市場也布局深遠，正謀劃大舉進軍商用車市場。

奇瑞集團始于1997年，以產業報國為己任，創新驅動，追求卓越，立志在每一個進入的領域成為行業領先者。截至目前，奇瑞集團擁有汽車、零部件、金融、地產、服務、智能化等六大業務板塊。

毫無疑問，汽車板塊是奇瑞集團的核心產業板塊，擁有全資的奇瑞汽車、奇瑞商用車，合資的奇瑞捷豹路虎、凱翼、觀致、瑞弗特種車等企業，產品涵蓋乘用車、商用車、微型車、專用車、特種車、動力總成等領域。

具體到商用車，奇瑞集團最早于2006年開始進軍商用車市場，收購了蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司，更名為奇瑞商用車(安徽)有限公司。隨后，奇瑞商用車以開封為新基地，作為市場擴張的“橋頭堡”。

2009年，奇瑞將品牌一拆為四，分別是奇瑞、開瑞，瑞麒、威麟。其中，奇瑞主打乘用車，開瑞主打微型車，瑞麒主打高端乘用車，威麟主打全能商務車。雖然幾經波折，但奇瑞最終破繭成蝶，開瑞也得以持續發展。

話說回來，雖然近十多年來奇瑞商用車沒有取得較大的突破，但也積累了很多技術和產品。目前，奇瑞商用車現有開瑞、開瑞新能源、瑞弗、萬達客車等產品品牌，業務涵蓋新能源物流車、微車、卡車、大中型客車、專用車、特種車等系列產品。

當前，商用車市場新能化、智能化發展的如火如荼，奇瑞商用車迎來了嶄新契機。奇瑞集團董事長尹同躍今年年初表示：今年是奇瑞商用車板塊元年，將在VAN、皮卡、輕卡、微卡、專用車、客車以及重卡等領域加速電動化、智能化。

奇瑞控股副總經理、奇瑞商用車總經理鮑思語將全新戰略總結為“54321”：即進軍重卡、輕卡、輕型商用車、客車和改裝車等5大市場，發展氫能源、純電動、混合動力以及自動駕駛等4大核心技術。

“3”個“2”的內涵比較豐富，包括發力國內和國際兩個市場、面向2B和2C兩個市場，構建生態型和服務型企業。“1”代表資本化，奇瑞商用車將步入資本市場，實現資本和產業的雙輪驅動。

編后語

商用車新能源化、智能化的新時代正在加速到來，將深刻影響中國商用車的市場格局。憑借“商乘技術一體化”優勢，奇瑞商用車或將給商用車帶來一波沖擊，進而從“理工男”變成“全科生”。