快科技11月8日消息，據報道，廣東廣州一輛勞斯萊斯被送去年審時，結果被檢測公司踩“爆缸”，引起網友關注熱議。

視頻中，這輛勞斯萊斯正位于檢測架上，發動機前部流出很大一灘機油。

廣州市新滘機動車檢測有限公司工作人員告訴媒體稱，這輛車已經10年車齡，工作人員是正常操作，之前也出現過類似的情況，目前車已經拖到維修廠，現在還在等檢查結果。

“看是車的問題還是我們導致的問題，要分清楚，一直在和客戶溝通。”

事實上，關于車輛年檢，踩壞豪車發動機的案例，幾乎每年都有不少。

此前報道顯示，去年9月份，宋先生開著190萬元的路虎去年檢，結果員工在踩發動機拉升轉速檢測尾氣時，發動機突然爆缸，機頭冒煙，機油撒一地。

后續，檢測站得知維修費用要20萬元時，雙方因賠償問題陷入分歧。

那么，為何檢測站會頻頻發生踩爆車主發動機的事情呢？這也確實不是監測站故意為之。

車輛年檢時的尾氣檢測標準，依據是《國標GB18285-2018》里面規定的4種尾氣排放的檢測方法和標準：雙怠速法、穩態工況法、瞬態工況法和簡易瞬態工況法。

而車主朋友們口中的“暴力年檢”，指的就是雙怠速法：引車員將發動機從怠速狀態加速至70%額定轉速，運轉30秒后降至高怠速狀態。

家用車的額定轉速普遍為7000轉，其70%就是4900轉左右，也就是車主口中常說的“一腳油門5000轉”。

一般而言，正常家用車轉速升到5000轉，對車輛發動機也沒有什么影響，但如果車輛的冷卻系統或者其它系統本身就存在故障，轉速升高后可能真的會踩壞發動機。

對此，你怎么看？