賽博皮卡車主測評，來了：

超3.6米的軸距，但車主評價(jià)開著一點(diǎn)也不笨重，就像在開自己的Model X。

還有車主拿來和競品實(shí)測，結(jié)果確實(shí)如官方宣傳那樣，性能“遙遙領(lǐng)先”。

圍觀的吃瓜網(wǎng)友們則紛紛玩梗P圖，讓賽博皮卡不僅“遙遙領(lǐng)先”，而且“110先”。

馬斯克曾言，要做“驚艷世人”的皮卡，從交付首日的海內(nèi)外反響來看，他兌現(xiàn)了諾言。

首批車主體驗(yàn)測評

首先來看靜態(tài)體驗(yàn)，之前透露過賽博皮卡的后車廂空間為201L，此外還有前備廂體積較大。

△圖源：B站@IRAGM

不過前車蓋開合高度稍大，使用過程中要注意。

接著來把目光后移，由于賽博皮卡有一塊巨大的擋風(fēng)玻璃，所以它的雨刷器也很夸張，而且只有一個(gè)：

穿過擋風(fēng)玻璃，可以看到內(nèi)部的遮陽板可以旋轉(zhuǎn)移動：

該車主認(rèn)為賽博皮卡“各方面”都還不錯(cuò)，不過在靜態(tài)體驗(yàn)最后也指出了一個(gè)建議，他認(rèn)為前排中間留有的空間稍大，希望能利用起來：

以上就是賽博皮卡的靜態(tài)體驗(yàn)，在了解實(shí)際駕駛體驗(yàn)前，要說明一點(diǎn)，這輛車同樣砍掉了傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡，原來的位置以一顆攝像頭替代，而不是一塊流媒體后視鏡。

有車主認(rèn)為，自己將會有一段適應(yīng)期，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)意味著司機(jī)想了解后方車輛行駛情況時(shí)，要看向中控屏而不是車頂。

此外還有一處改變駕駛習(xí)慣的是，和Model 3煥新版一樣，換擋按鈕集成在了車頂，P擋上面還有警示燈按鈕。

不過從分享駕駛感受的車主來看，這兩處改動似乎并沒有造成太大影響。

首先來看首批車主中的知名人物的評價(jià)。

國外知名社區(qū)Reddit聯(lián)合創(chuàng)始人奧哈尼安表示，賽博皮卡大但是并不笨重，開起來體驗(yàn)甚至比他的Model X還好。

賽博皮卡配備了空氣懸架和CDC阻尼自動調(diào)節(jié)減震，有車主評價(jià)道賽博皮卡即使在處于“野獸模式”（高性能模式）時(shí)會有一點(diǎn)顛簸，但一點(diǎn)不會像傳統(tǒng)卡車那樣會搖晃，底盤很驚喜。

不過他同時(shí)也承認(rèn):

將所有東西都放在中空屏上，自己需要一點(diǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)。

還有媒體拿車子和競品實(shí)測，比如1000馬力的悍馬EV和4電機(jī)的Rivian RT1，結(jié)果和官方宣傳的那樣，性能“遙遙領(lǐng)先”。

車主們測試之外，此前交付現(xiàn)場上還曝光了官方的測試車輛：

“戰(zhàn)損版賽博皮卡“看起來應(yīng)該是經(jīng)過了撞擊測試，可以明顯看到車頭損壞比較嚴(yán)重，擋風(fēng)玻璃也出現(xiàn)了裂痕，但側(cè)車身相對損壞較輕。

車主們的測評目前還都是圍繞車子本身，而開啟交付后，官網(wǎng)還上線了選裝和周邊，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)：

馬斯克又雙叒玩兒梗了。

賽博皮卡選裝上線

各式各樣的選裝中，首先最貴的還是涂裝，有黑白兩種配色，售價(jià)均為6500美元，折合人民幣約4.64萬元。

然后是露營愛好者會心動的露營帳篷，售價(jià)2975美元（折合人民幣約為2.12萬元），可折疊在皮卡車廂上方或后車廂蓋下方，不會占用車內(nèi)存儲空間。

想要使用時(shí)用手動泵幾分鐘就能完成充氣，賽博皮卡還設(shè)置的有帳篷模式。

作為一部可牽引5噸重物的性能野獸，賽博皮卡還支持便于裝卸貨物的尾門坡道，最大負(fù)載約為340千克，售價(jià)400美元折合人民幣約2856元。

比較常規(guī)的選裝還有車頂行李架，地墊和遮陽簾等。而一眾周邊中最有趣，讓馬斯克親自發(fā)帖宣傳的產(chǎn)品還是，后車窗的玻璃貼花：

售價(jià)55美元，折合人民幣約393元，還是限量版。

看起來很像車玻璃碎掉了？沒錯(cuò)，官方坦承：

我們的設(shè)計(jì)靈感來源于賽博皮卡的發(fā)布會。

在當(dāng)年的發(fā)布會上，眾目睽睽之下賽博皮卡的車窗玻璃沒能扛過鐵球測試，馬斯克最終尷尬地站在碎玻璃前開完了整場發(fā)布會。

△2019年賽博皮卡發(fā)布會

剛剛過去的交付儀式上，馬斯克安排工作人員再現(xiàn)“名場面”，沒想到最后又來了這一手。

△2023年交付儀式

好活！

馬斯克整活“遙遙領(lǐng)先”，網(wǎng)友們整活“110先”。

外界如何評價(jià)

目前來看，賽博皮卡一時(shí)進(jìn)不了國內(nèi)，網(wǎng)友們只能過過眼癮，感嘆外形是真的帥，還CUE了一把手工耿，等一個(gè)“鄉(xiāng)村賽博皮卡”：

國外排隊(duì)等車的網(wǎng)友們則發(fā)揮想象力，還給賽博皮卡指明了新用途：

這個(gè)腦洞是不是還挺熟悉的，另一個(gè)顯眼包實(shí)車亮相時(shí)國內(nèi)網(wǎng)友開了同樣“110先”的腦洞：

賽博皮卡的外形和性能得到了大部分人的認(rèn)可，也引起了議論紛紛，其中最具爭議的還是：

售價(jià)漲了。

2019年開啟預(yù)售時(shí)，三種車型的售價(jià)分別為：39900/49990/69900（美元）。

4年以后開啟交付時(shí)的售價(jià)分別為：60900/79990/99900（美元），售價(jià)上漲50%，僅入門版上漲的售價(jià)就折合人民幣近15萬元。

有網(wǎng)友對此見怪不怪了，認(rèn)為是常規(guī)操作，等降價(jià)：

有大V發(fā)表了相同看法，稱后期應(yīng)該會降價(jià)，不過這波漲價(jià)也挺合理，畢竟車還沒上就積壓著200萬訂單。

也有外媒對這款車作了消極評價(jià)，稱短期內(nèi)交付是個(gè)問題，而且還提高了售價(jià)，感覺也就是個(gè)SUV。

所以，你對賽博皮卡有什么看法呢？

One More Thing

賽博皮卡的防彈測試是機(jī)器人“擎天柱”給做的？

一段視頻剛剛火了，制作團(tuán)隊(duì)趕緊出來解釋視頻是電腦生成的：

但馬斯克對此回應(yīng)稱:

明年我們有可能將此變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。