指揮員：發動機關機，轉無控模式 ……

評論員：現在著陸器應該是已經降落在月球表面了！

主持人：感覺整個過程是一氣呵成……

指揮員：長城報告，探測器安全著陸。各號注意，我是北京。根據北京實時遙測監視判斷，“嫦娥三號”探測器已安全著陸，后續按正常計劃實施月面初始化……

隨著發動機關機，嫦娥三號依靠自身重力下落。著陸腿穩穩地“站”上月面——這一幕，發生在十年前的今天。“嫦娥”輕落“廣寒宮”，人類第130次探月之旅在中國探測器與月球的輕柔相擁之中完美上演。

隨著這只中國制造的“玉兔”成功著陸在月球虹灣區開始月面巡視探測，中國成為繼美國和蘇聯之后全球第三個實現月球軟著陸的國家。

“玉兔”號月球車是我國自主設計制造的第一款月球車即月面巡視探測器，與著陸器共同組成嫦娥三號探測器。它肩負著承載科學載荷進行月表形貌與地質構造、月表物質成分和可利用資源調查等使命。

圖片來源：月球車玉兔官方微博

而這個后來被國際天文學聯合會命名為“廣寒宮”的區域，成為中國探月的新起點。

“廣寒宮”處于北緯44.12°、西經19.51°。2016年1月4日，國際天文學聯合會正式同意，將嫦娥三號的著陸地命名為“廣寒宮”，成為全球科研界都認可的月球官方地名。

圖片來源：中國國家天文官方微博

其中，“廣寒宮”取自中國古代神話中“嫦娥和玉兔居住的宮殿”，“紫微”“天市”和“太微”是緊鄰嫦娥三號著陸點周邊區域三個較大的撞擊坑，名字取自古天文圖中的“三垣”，以此表達對中國古代天文工作者的敬意。

作為中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步，在實現軟著陸的同時，嫦娥三號肩負著突破自動巡視勘查、深空測控通信、月夜生存等關鍵技術的使命。

而由嫦娥三號和玉兔月球車拍攝的月面高分辨率全彩照片，更是讓世界為之驚嘆。

這些照片是人類時隔40多年后首次獲得月球表面的最清晰照片，可以看到月球表面的真實景象和細節，玉兔月球車行駛留下的車轍痕跡清晰可見，月球表面大大小小的巖石、撞擊坑的細節展現無遺。

圖片來源：新華網

“天上一天，地上一年”，月亮上的一夜盡管沒有一年，但也抵得上地球上14天的時長。月夜降臨，寒氣逼人，溫度可以“透心涼”到零下180攝氏度。嫦娥三號和玉兔在月工作期間，通過全景相機、地形地貌相機、測月雷達、月基光學望遠鏡、極紫外相機等8個科學設備對月球、宇宙和地球進行科學觀測，即“測月、巡天、觀地”，獲得大量寶貴的科學數據。

這其中，玉兔功不可沒，它幫助嫦娥三號完成很多“不可能完成的任務”。比如，玉兔獲得的著陸區月殼淺層330米深度內的剖面結構特性及地質演化圖，成為世界上首幅月球地質剖面圖。科學家們還利用玉兔探測的數據，首次揭示了月球雨海區的火山演化歷史。

作為中國首輛月球車，預期服役僅為3個月的“玉兔”號每天工作14小時，歷經月夜極寒的磨難，又多次頑強復蘇，孤獨而頑強地堅持了972天，直到最后一次和大家道晚安，永遠進入夢鄉。這一數據創下了月面工作的最長記錄。這段時間，玉兔與嫦娥三號共記錄下7TB的數據，為人類的空間探索事業創下多項重要研究成果。

十年倏忽而過，

你還記得那只看過最多星星的兔子嗎？