作為極氪品牌的首款車型，極氪001為極氪開疆拓土立下了汗馬功勞，也讓品牌打響了聲量，絕對(duì)是不折不扣的功臣。

但無奈極氪001畢竟是首款車型，上市已久難免力不從心，改款迫在眉睫，最近有關(guān)改款極氪001的諜照就遭到了曝光。

被稱為六邊形戰(zhàn)士的極氪001，上市之后廣受好評(píng)，無論是SEA浩瀚架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)，還是獵裝轎跑自帶的超大空間，都讓極氪001成為用戶的心頭好。

但隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，新能源汽車也從卷電氣化的上半場(chǎng)進(jìn)入卷智能化的下半場(chǎng)，而智能化恰恰就是極氪的七寸所在。

如今越來越多車型開始在智能化領(lǐng)域發(fā)力，極氪001智能化能力的不足也開始顯現(xiàn)。盡管在發(fā)布之后，極氪曾無償為所有用戶更換8155座艙芯片，但無奈初入智能化領(lǐng)域的極氪在車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化方面實(shí)力欠缺，無論是操控還是功能都相當(dāng)不足。

如今智駕已經(jīng)成為各家車企的兵家必爭(zhēng)之地，極氪001的智駕能力也是一言難盡。在發(fā)布之初，極氪選擇與彼時(shí)已是全球頂級(jí)自動(dòng)駕駛的行業(yè)巨頭Mobileye合作，后者憑借絕對(duì)實(shí)力幾乎壟斷了L2以下輔助駕駛市場(chǎng)份額，極氪做出如此選擇也在情理之中。

極氪001搭載由Mobileye提供的SuperVision自動(dòng)輔助駕駛解決方案，是一套純視覺方案，搭載兩顆7nm的Mobileye Q5H芯片，單顆算力24T，總算力48T。

以及1顆可感知250m的超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、7顆800萬高像素?cái)z像頭、4顆300萬像素魚眼攝像頭、12個(gè)短距超聲波雷達(dá)、以及1顆車外監(jiān)測(cè)攝像頭、1顆后流媒體攝像頭、2顆車內(nèi)監(jiān)測(cè)攝像頭。

但直到去年，極氪的NZP智駕系統(tǒng)才姍姍來遲，并且只支持部分城市的高速和快速路，此時(shí)智駕領(lǐng)域完全變天，小鵬、華為為首的公司早已經(jīng)開始城區(qū)智駕的征程。

因此，極氪001無論是智能座艙還是智駕系統(tǒng)，都有些跟不上時(shí)代了。而改款極氪001，似乎有意提升智能化，讓極氪001能夠以完全體面世。

從曝光的諜照來看，雖然新車車身經(jīng)過偽裝，但也能看出些許差別。改款001與舊款整體差別不大，主要是車尾霧燈區(qū)域造型換上與極氪001 FR相同的三角形設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)前臉也會(huì)有極氪001 FR的設(shè)計(jì)下放。

其次，改款001最顯著的變化就是頭頂多出來的一顆瞭望塔式激光雷達(dá)，這也預(yù)示著新車或?qū)⑥饤壟cMobileye的合作，轉(zhuǎn)而搭載英偉達(dá)Orin芯片，有望為城區(qū)智能輔助駕駛打下基礎(chǔ)。

而這套方案正是剛剛上市的極氪007采用的智駕硬件，其同樣搭載英偉達(dá)Orin芯片，以及12顆高清攝像頭，并且算法也是極氪全棧自研，有望徹底打破智駕短板。

除此之外，根據(jù)現(xiàn)有信息來看，改款極氪001內(nèi)飾方面將延續(xù)極氪001 FR那套更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，中控大屏也將與極氪001 FR保持一致，采用顯示效果更加細(xì)膩的2.5K OLED窄邊中控屏，并且搭載最新的高通8295座艙芯片，將進(jìn)一步提升車機(jī)流暢度和實(shí)用性。

同時(shí)，改款極氪001的主駕座椅還新增了頭枕揚(yáng)聲器，以及中控臺(tái)的50W手機(jī)無線充電板，并且無線區(qū)域采用翻毛皮進(jìn)行覆蓋，這些細(xì)節(jié)的升級(jí)也提升了座艙的舒適性。

就是不知道改款001能否用上極氪自研的音響系統(tǒng)，畢竟007上的音響確實(shí)效果不錯(cuò)。此外，改款001的車窗按鍵樣式換成了撥桿式，升級(jí)了電子門把手。

而在核心配置方面，由于極氪001發(fā)布之初并沒有800V SiC高壓平臺(tái)，導(dǎo)致400V平臺(tái)充電速度已經(jīng)跟不上時(shí)代了。因此改款極氪001很有可能全面換裝極氪007上那套800V SiC高壓平臺(tái)，甚至就連目前007專屬的金磚電池也有望出現(xiàn)在改款001上。

從官方宣傳的數(shù)據(jù)來看，極氪的金磚電池充電15分鐘，續(xù)航增加超過500公里，盡管是磷酸鐵鋰電芯，但充電倍率也能達(dá)到4C，是目前市面上最強(qiáng)的磷酸鐵鋰電池之一。配合800V SiC高壓平臺(tái)，改款極氪001的續(xù)航或?qū)⒂忻黠@提升。

據(jù)說改款極氪001將棄用此前的200kW電機(jī)，轉(zhuǎn)而采用與極氪007類似的300kW碳化硅電機(jī)，將一如既往貫徹品牌性能的標(biāo)簽，為用戶帶來更加充沛的動(dòng)力，以釋放極氪001野性的實(shí)力。并且會(huì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，擁有兩種不同的續(xù)航版本可供搭配選擇。

從網(wǎng)上流出的信息來看，改款極氪001將會(huì)主動(dòng)響應(yīng)價(jià)格戰(zhàn)，加量又降價(jià)，最終25+萬元起。

如果消息為真，那么在極氪007之后，改款極氪001將成為極氪的又一大殺器，以如今新能源市場(chǎng)的現(xiàn)狀來看，爆款相相當(dāng)明顯。

不出意外的話，本月的工信部目錄上會(huì)出現(xiàn)與改款極氪001有關(guān)的信息，如果是關(guān)注極氪001的用戶，不妨再等一等。