快科技1月16日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示：目前，燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經(jīng)占30%的情況下，需要同車同權(quán)，推動燃油車用戶正常消費(fèi)。

對此，崔東樹表示：中國車市發(fā)展應(yīng)該說以大城市發(fā)展為核心。

而車市普及主要隨著人口的流入而持續(xù)地增長，因此超大城市和大型城市的車輛普及率相對增長較快，超過500萬保有量的城市目前已經(jīng)有5個，擴(kuò)張速度明顯放緩。

從官方公布的數(shù)據(jù)來看，2023年600萬以上保有量城市是33%限購，而超500萬的只有二分之一限購，其它限購城市的深圳、廣州、杭州、天津的汽車保有量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它非限購城市。

因此，為了進(jìn)一步推動燃油車市場的消費(fèi)，崔東樹呼吁：需要考慮400萬以下保有量城市放開限購。