1月19日消息，日本經濟新聞記者采訪了中國大型純電動汽車(EV)開發企業阿爾特汽車技術（IAT）的董事長宣奇武。他表示：日本人對中國汽車行業的悲觀看法是錯誤的。

目前，中國的汽車行業發展勢頭良好，汽車生產量、銷售量、出口量均在2023年創下新高。但與此同時，中國汽車行業也存在競爭過于激烈、銷售利潤較低、汽車供應過剩等問題，在日本國內出現了對中國汽車市場的悲觀言論。

宣奇武表示，在中國，傳統汽車企業、純電動汽車專業企業、華為等跨界企業這3股勢力正在展開類似戰國時代的競爭。許多企業或將被迫退出，但獲勝的企業將變得游刃有余。

到2025年，無意義的競爭或將在一定程度上得到緩解。日本人對中國汽車市場的悲觀看法是錯誤的。就像跑馬拉松一樣。

在5公里時不知道之后會發生什么。中國是一個僅中產階層就達到2億至3億人規模的巨大的消費市場。即使現在碰壁，也要以長遠眼光看待。到2025年，供應過剩也將得到解決。不應該放棄。

與此同時，對于日本的電動汽車，宣奇武表示：日本的瓶頸在于供應商。實現電動化和人工智能化的汽車本來就需要全新的零部件。

日本的汽車廠商擁有眾多的供應商，現在打算把新車的零部件開發也交給他們。這樣造出來的汽車在成本和功能方面可能會遜色。