快科技1月24日消息，冬天對于電動車來說，是非常不友好的。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，男子開車返鄉(xiāng)途經(jīng)長沙時(shí)突降暴雪，在高速上崩潰堵車7小時(shí)，路邊用燃?xì)鉅t煮泡面充饑，而高速上停著的電動車成為了亮點(diǎn)。

從現(xiàn)場視頻看，電動車車主們成為了網(wǎng)友心疼的對象，這么冷的天，空調(diào)不敢開，還敢外接電磁爐，這可怎么辦？

其實(shí)這已經(jīng)不是什么新鮮事了，之前的統(tǒng)計(jì)顯示，新能源車在西北東北銷量僅占全國5%，而這個(gè)地方的用戶對電池的耐寒性要求更高。

事實(shí)上冬天對于電動車是非常不友好的，不過更無語的是，消費(fèi)者買車的時(shí)候，銷售普遍會告訴他們CLTC續(xù)航成績，一些誠實(shí)的會告訴車輛的WLTC續(xù)航或者真實(shí)續(xù)航會打7-8折左右。

大部分消費(fèi)者不具備對專業(yè)續(xù)航參數(shù)分辨的能力，只是在實(shí)際用車時(shí)發(fā)現(xiàn)，怎么開續(xù)航也到不了車企宣傳的那個(gè)成績，于是就產(chǎn)生了心理落差。