華為智選車業務不斷擴張，陣容逐漸豐富，隨著智界S7上市之后，下一款與奇瑞合作的智界S9也初見端倪。

去年華為宣布將與奇瑞合作推出首款純電轎車車型智界S7，上市后還是取得不錯的口碑。

作為對標特斯拉Model 3的生力軍，智界S7才剛剛起步，而緊隨其后的智界S9將目光放在了Model Y上，目的也十分明確，就是要取代特斯拉。

從目前曝光的諜照以及部分網上的假想圖來看，智界S9在外觀設計上繼承了智界S7的家族式設計。

尤其是車頭，幾乎與智界S7如出一轍，都是大鵬展翅外星的雙頭槳貫穿矩陣式大燈。

中央是封閉式中網，下方是大尺寸的進氣格柵，頭部則是一顆激光雷達，服務于華為的ADS 2.0智駕系統，也有消息說等到S9上市時可能將迭代至ADS 3.0系統。

智界S9采用溜背式車頂設計，鴨尾式尾翼更顯運動氣息，加上無框車門、隱藏式門把手等元素的加入，也讓整車的時尚感與科技感凸顯。

眾所周知，特斯拉Model Y是基于Model 3打造而來，兩者可以共用75%的整體零件，也讓整個造車成本下降。智界S9采用了類似的方式，因此在外觀設計上與智界S7相似也在情理之中。

不過智界S9的外觀還有著Model Y的的感覺，無論是充滿線條的車身，轎跑SUV的風格還是C柱更貼合轎車的流線感，都充滿著特斯拉Model Y的氣息。

這也并不讓人奇怪，畢竟還有諸如小鵬G6等Model Y的競品車型都采用了相似的設計。

內飾方面，智界S9身上有不少智界S7的影子，采用創新游艇駕艙設計，環抱式座椅，加上皮質內飾，質感凸顯。并且配備橢圓形方向盤、一體式皮質座椅、液晶儀表盤以及中控大屏。

當「冰箱沙發大彩電」成為政治正確后，智界S7卻交出了不一樣的答卷，將化妝間搬進了車里。由于中控臺采用游艇式設計，整個儀表臺擁有更大空間，副駕前面設置了一塊可充當化妝臺的區域，下方還隱藏了一個化妝箱。

智界S9似乎也繼承了這樣的設計，在副駕前側同樣設置了一個辦公臺，并且座椅采用女王座椅，舒適性拉滿。而智能座艙方面，或將采用全新一代的麒麟990B芯片，車機系統有望升級為全新的鴻蒙OS 5.0系統。

除此之外，一些智能科技元素可能也不會缺席，例如HUAWEI SOUND音響系統。從諜照來看，智界S9后排空間較為充足，前排座椅靠背后方設有Maglink接口，能夠外接華為平板。后排座椅還支持完全放平，能夠有效拓展后備廂空間。

智界S9的平臺極有可能采用智界S7同款，基于火星架構打造的E0X電動平臺。這是奇瑞新能源“瑤光2025”戰略之中規劃的其中一個乘用車純電平臺架構，其特點是全球化、超舒適、高性能，定位為20-50萬元新能源市場，可滿足B、C級轎車、SUV、MPV車型需求。

核心配置上，智界S9或將與智界S7無異，采用華為途靈智能底盤，為前虛擬球銷雙叉臂和后五連桿獨立懸架方案，搭載多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，配合智能空氣懸架和CDC阻尼調節，帶來更舒適的駕控體驗。

同時搭載全新一代DriveONE 800V SiC高壓黃金動力平臺+碳化硅動力平臺，可以實現3-5C充電，峰值功率可以從300kW左右起步，而目前行業內最高標準應該是理想MEGA的提前放出的5C充電，功率達到500kW以上。

從已有的信息來看，智界S9具備一定競爭力，尤其是在華為技術賦能之下。

此前有消息稱，智界S9的內部代號為EHY，星紀元ET內部代號為E0Y，兩者一定有著千絲萬縷的聯系，兩車上市勢必要面臨同臺競技的情況。

但如今看來，似乎情況有變。從諜照來看，星紀元ET和S9在設計甚至風格上，都有著巨大差別，可以看出是奇瑞與華為全新打造的車型。

智界S7作為華為與奇瑞合作的首款車型，雙方正處磨合期，智界S9在前者基礎上，勢必要解決更多硬件、運營等多方面的問題，以求能為用戶展現出智界真正的品牌實力，因此在各個環節都不容有失。

在沒有原型車互相競爭的壓力下，智界S9也能更加專注應對市場競爭，全面發力，火力全開的華為+奇瑞，能否在2024年扳回一局，我們拭目以待。