3月11日，二月初二·龍抬頭之際，備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM全球高光上市。

此次新車共推出5款版型，官方指導價分別為：長續航Plus 15.98萬元、長續航Pro 17.28萬元、超長續航Pro 18.88萬元、超長續航Max 20.58萬元、四驅超長續航Max 22.58萬元，真正做到了“油電同價”。

區別于該市場中大量的老舊燃油、經濟型混動以及低級別純電產品，瑤光C-DM按照全球市場工況研發，基于M3X超混平臺第四代“全域專混”技術。

混動技術路線經歷了第一代油改電，第二代以油為主，第三代以電為主，已經來到變革的時代。

M3X超混平臺第四代全域專混技術，在第三代基礎上加入智能化控制。

第四代全域專混系統由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。

其中，行業首創雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證，變速箱傳動效率高達97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經20萬次苛刻環境綜合模擬。

1.5TGDI高效混動專用發動機熱效率達到行業領先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。

新車最大電池容量達34.46kWh，WLTC純電續航可達160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要。

綜合續航更是達到了1343km（實測極限可達1418.2km），一箱油可以輕松從北京開到上海。

快充20分鐘補能30%-80%，同時，行業最高6.6kW（實測可達6.7 kW）外放電，同時支持7大電器5小時不間斷工作。

瑤光C-DM兩驅車型搭載雙驅動電機，動力系統最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m

。三合一電四驅車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s。

瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達67%。

包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時，起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉彎不側傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。

博世全新一代DP-EPS隨心轉向系統，轉向精準度提升20%。

瑤光C-DM搭載NOC高速領航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能。

寧德時代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動電池。

不加油，只用電，電池也能用15年。

行業獨有1+8+1電池管理系統，行車、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險發生。

在設計安全上，電池本身特有CTP超強結構設計，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側向增加防護加強梁和門檻內吸能結構，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形。

為了展現對產品安全無與倫比的實力自信，星途這次還打造了一項壯舉——首次在上市發布會現場開展新能源極限安全測試：

模擬用戶在購買使用新能源車時最關心也是最痛點的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題。

在國家權威機構中汽中心以及全國媒體、全網直播的見證下，進行底盤侵徹連續撞擊試驗。

試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物。

試驗結果證明：在遠超行業標準（30km/h、30mm侵入）的工況下，經過連續3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”

相關資料顯示，2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預計這一數據2024年將有5-10個百分點的提升，其中最大的驅動因素將會是插電混動車型，市場空間巨大。