快科技3月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的利弊，有專(zhuān)家表示，這是中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)必由之路。

車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)到底是利還是弊，對(duì)于消費(fèi)者而言肯定是有利的，畢竟可以花更少的錢(qián)買(mǎi)更好的車(chē)，享受更多的配置。

不過(guò)也有消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)，價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)企在看不見(jiàn)的地方偷工減料，例如選用較低強(qiáng)度的鋼材，或是降低一些安全配置等。

而奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍則認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)讓企業(yè)很被動(dòng)，車(chē)企如果不應(yīng)戰(zhàn)，可能就會(huì)失去這部分市場(chǎng)。

不過(guò)他也承認(rèn)價(jià)格戰(zhàn)是擋不住的，降價(jià)拼的是向下的能力，車(chē)企還是要拼向上的能力，向上的空間很大。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔認(rèn)為，其實(shí)觀點(diǎn)都有道理，但車(chē)市最終會(huì)贏者通吃。

借鑒一些成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)，車(chē)企必須要經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的檢驗(yàn)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)優(yōu)勝劣汰。

“如果沒(méi)有這個(gè)過(guò)程，中國(guó)很可能不會(huì)誕生世界級(jí)的汽車(chē)品牌，也就意味著或許永遠(yuǎn)不會(huì)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！?/strong>張翔表示。