小米SU7，啊不是，保時捷新款Taycan正式發布！

共計7款車型，有轎跑也有獵裝，不僅性能升級，零百加速最低2.2s，官方稱這是“保時捷最快量產車”。

800V、105kW大電池都上了，續航增加，還支持快充。

另外在外觀、內飾方面，新款Taycan也有小小改動。

蘋果CEO庫克還在Turbo GT的宣傳視頻里閃現了一波。

有網友搓搓手表示很興奮：感覺不錯，我等月底的小米。

全新改款Taycan：什么樣的車

全新Taycan這次發布7款車型。包括：

Taycan TurboTaycan Turbo STaycan Turbo GTTaycan Turbo GT With Weissach Package

以及三款獵裝，

Taycan 4 Cross TurismoTaycan 4S Cross TurismoTaycan Turbo Cross Turismo

每個版本均提供4款動力配置，采用兩速變速器，功率最低為300kW，零百加速4.8s；性能最強是Taycan Turbo GT With Weissach Package，三電機最大功率815kW，零百最低只要2.2s。

新Taycan Turbo GT還創造了新的紀錄：在美國著名賽道WeatherTech Raceway Laguna Seca跑出了1:27.87的圈速，刷新量產電動汽車的最快圈速紀錄。

這樣的操控性一方面是新款Taycan和新款Panamera一樣上了新的自適應懸架，雙閥門減震器配雙腔空氣懸架。

另一方面則是新Taycan的Sport Chrono組件，10s內最高可增加額外70kW輸出功率，Taycan Turbo GT還配有Attack模式，最高能增加120kW功率輸出。

官方還表示新Taycan還搭載改進的熱管理和熱泵系統等，高速減速時最大能量回收功率增加超30%，達400kW。

并且，新Taycan還標配全新開發的21英寸輪圈和輪胎，擁有更優化的空氣動力學性能，同時滾動阻力更小。

除了性能方面，續航整體也有提升。

新Taycan全系搭載800V架構，以及105kW大電池包，全系最低WLTP續航555km，最長693km。

并且支持快充，800V直流最高充電功率320kW，18分鐘就能把電量從10%充到80%。

以上就是新款Taycan在性能和續航方面的升級。

其余則是外觀上的小改款，比如用了新的前翼子板和大燈組。官方稱這套大燈組內部擁有超3.2萬個LED像素陣列，可根據實時路況選擇照明區域、亮度。

在內飾座艙方面，新Taycan可以用上CarPlay+，是首款搭載全新沉浸式CarPlay版本的車型之一，中控和副駕屏幕可實現視頻流傳輸，副駕還多了“隱私觀影”模式。

以及在智能駕駛方面，新Taycan還標配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環境模擬顯示等功能，整體屬于L2級智駕。

眾所周知，保時捷和蘋果合作密切，經常首批搭載蘋果新車載技術，包括這次的CarPlay+。

不知道是不是因為如此，蘋果CEO庫克這次也十分罕見地在保時捷Taycan Turbo GT的視頻里出現，

保時捷展示了為蘋果頭顯Vision Pro定制的賽車工程師應用程序，在該程序中觀眾可以以車手視角查看圈速，還附帶關鍵統計數據和3D賽道地圖。

庫克則為保時捷新車發布表示了祝賀，同時也很高興蘋果的許多產品在保時捷發光發熱，比如用Vision Pro重新構想賽道體驗。

我堅信，空間計算有可能徹底改變幾乎所有行業，而你們展示的蘋果Vision Pro就是將“不可能”變為“可能”的眾多例子之一。

一邊是保時捷，一邊是蘋果近期最熱產品Vision Pro，好家伙，一時間分不清誰在給誰帶帶貨（doge）。

對此有網友辣評，庫克這番話的意思就是“蘋果不造車，但我們聚焦xr技術，幫車企造好車”。

有網友表示，庫克來保時捷發布會不就是小米SU7發布會，錘子CEO羅永浩罕見出鏡嘛。

最近，恰好Taycan的“異父異母親兄弟”小米SU7定檔3月28日正式發布，評論區各種段子亂飛，有網友認為，這么像小米SU7的車，這會兒發布就是來狙擊小米的（doge）。

還有網友說，保時捷確實有點東西，但還是月底的小米SU7更香。

據悉，國內的保時捷新Taycan將在4月中旬開啟預售。作為參考，新Taycan這些車型在美國最低起售價為17.36萬-23萬美元（約124.6萬-165萬元）。

怎么樣，是保時捷新Taycan，還是“年輕人的第一輛保時捷”小米SU7？