快科技3月29日消息，在國內(nèi)MPV市場，別克GL8是絕對的王者，雖然這兩年受新能源沖擊面臨了不小的挑戰(zhàn)，但論市場地位，依舊非常穩(wěn)固，而且今年別克將推出插電混動版的GL8，發(fā)力新能源。

近日，插電混動版GL8的座椅曝光，據(jù)稱可再度提升乘坐舒適性，要知道GL8的座椅在MPV里已經(jīng)屬于佼佼者，此次再升級，無疑會給整車帶來較強的競爭力。

最右側(cè)為PHEV GL8座椅

據(jù)介紹，GL8 PHEV頭等艙座椅在靠背和坐墊上進行了加寬加厚，接觸面更加平整、寬大，不再強調(diào)側(cè)翼部分的支撐，而是借助表層材料的形變提供包裹感。

一體式腿托的結(jié)構(gòu)也從橫向分層改為縱向延伸，從而能為腿部提供更具整體性的舒適承托，頭枕還支持6向調(diào)節(jié)，加上靠背8點式氣動按摩和氣動腰托的加持，有效保證乘坐舒適性。

從拆開的座椅可以看到，其表面包覆材質(zhì)采用絲綿+透氣發(fā)泡海綿+Nappa的復合層結(jié)構(gòu)，看著摸著都非常上檔次。

此外，全新座椅大量采用專利Surlext舒適棉，在座椅不同位置安置不同厚度的舒適棉，這種棉具有很好的全天候柔軟度，即使冰天雪地也能保持柔軟，據(jù)悉此材料為行業(yè)首發(fā)，并且別克將獨占相當長一段時間。

目前GL8 PHEV外觀諜照也已曝光，整體設(shè)計看起別克世紀，搭載有分體式燈組，同時也是用了貫穿式日行燈帶，車尾部分，就露出的尾燈看，確實和世紀保持一致，并采用了帝王藍配色。

動力方面，新車0-100公里加速提升15%，并加入了AI動態(tài)智能算法以及奧特能標準電池安全技術(shù)，充電口位于車身右后側(cè)，快充口與慢充口布置在一起，與左側(cè)加油口對稱分布，整車綜合續(xù)航里程超1000km。