快科技4月6日消息，比亞迪新能源皮卡更多信息公布，官方稱，這款車將搭載方程豹同款DM-O混動系統(tǒng)，今年內(nèi)正式發(fā)布。

DMO全稱是Dual Mode Off-Road，中文名為超級混動越野平臺，是一個以電驅(qū)動為主的越野平臺，DMO平臺無論是發(fā)動機還是EHS電混系統(tǒng)都采用了縱置布局。

該平臺兼容1.5T以及2.0T縱置發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機都是驍云插混專用的高功率版本，兩臺發(fā)動機擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進技術(shù)。

參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機最大功率達到了143kW（194馬力），2.0T發(fā)動機最大功率則達到了180kW（245馬力）。

在實現(xiàn)高性能的同時，DMO系統(tǒng)也實現(xiàn)了低能耗，電控和發(fā)電系統(tǒng)控制器全系標配SiC芯片，效率可達99.5%；虧電綜合油耗為7.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達1200km。

不止如此，該系統(tǒng)還采用了智能三把鎖設(shè)計，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，和傳統(tǒng)的機械差速鎖相比擁有響應速度快，扭矩分配范圍更強等優(yōu)勢。

此外DMO平臺車型還能夠支持6kW的對外放電、20kW原地補電、V2V車對車補電救援等，號稱滿油滿電狀態(tài)下可為續(xù)航600公里的車輛充滿約2.5次，同時高配車型還有云輦-P系統(tǒng)。

至于基于該平臺打造的皮卡官方諜照已經(jīng)公布，整體尺寸較大，據(jù)稱有望超過豐田海拉克斯。