據最新消息，美國電動車巨頭特斯拉首席執行官馬斯克已向全體員工發送了郵件，宣布特斯拉全球將裁員10%以上。

2月開始，關于特斯拉裁員的消息就在市場上傳播，當時特斯拉推遲了對一部分員工的績效考核，從而被一些人解讀為裁員前兆。而近日有關該公司將大比例裁員的傳言更是塵囂甚上，例如周末有科技媒體爆料可能裁員20%。

據鳳凰網科技今日消息，特斯拉周一向全體員工發出了一封電子郵件，宣布將裁員10%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克強調說：“為了降低成本和提高生產力，審視公司的各個方面是極其重要的。沒有什么比裁員更讓我討厭的了，但又必須這么做。這將使我們能夠精益、創新并渴望下一個增長階段周期。”

談及未來公司的發展方向時，馬斯克表示:“我們正在研究汽車、能源和人工智能領域一些最具革命性的技術。”

這是特斯拉自2017年以來第五次大規模裁員，當時該公司將員工人數減少了2%。此后，該公司員工人數在2018年、2019年和2022年分別減少了9%、7%和3%。2024年初，特斯拉在全球擁有約14萬名員工。

除了裁員之外，特斯拉為了降本增效，還在運營管理上作出了新的變化。

美國時間周日（14日），特斯拉在美國奧斯汀的超級工廠流出一份文件，稱該廠生產線的生產時間已經在上周四就通報縮減工時，從日夜兩班的12小時輪班縮短為白天11小時和晚上10.5小時，并于本周一開始正式生效。

需求困境

據美媒報道，奧斯汀工廠的工人們過去輪班時間為早上6點到下午6點，下午6點到凌晨6點。新的備忘錄稱，新的排班時間為白天早上6點到下午5點，再從下午6點到凌晨4點。

員工們此前表示，新的值班表還未應用，也不清楚特斯拉是否會將新的時間表應用到其它生產線或者其他工廠。奧斯汀工廠主要生產Cybertruck和Model Y，同時也肩負著研發下一代汽車的重任。

從調整工作時間表到發出裁員通知，特斯拉顯然已經暴露了市場疲軟對其產生的較大沖擊。本月早些時候，特斯拉第一季度的車輛交付數量遠低于華爾街預期，僅有386810輛，較去年同比下降了8.5%，環比則下降超過20%。

嚴峻的交付形勢，讓市場更加堅信特斯拉的需求端出現了一些問題，與馬斯克1月所說的“這是生產受限而不是需求受限”顯然有所出入。

此外，華爾街投行Robert W. Baird分析師Ben Kallo還警告，特斯拉第二季度的全球交付量形勢也不容樂觀，可能將再次出現同比下滑，預計交付量為444510輛，同比下滑4.6%。