日前，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會“熱鬧非凡”。

財聯社記者注意到，新能源汽車成了各大展臺的標配。展會上不僅有全球首發車117臺（其中跨國公司全球首發車30臺）、概念車41臺，還有278個新能源車型亮相車展。

北京車展成了小米集團總裁雷軍向公眾“匯報”小米SU7上市發售成果報告廳；自帶流量的華為也發布了，與北汽合作打造的首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9。

而在車展開始的前一日，華為智能汽車解決方案BU還發布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

此外，雷軍對于小米汽車品牌的營銷也引得傳統車企“大佬們”跟進，各家車企的“一把手”不是下場搞直播，就是拍短視頻，為自家的產品賣力吆喝。

小米SU7鎖單量75723臺

鎖單量75723臺，已交付 5781臺，雷軍公布了小米SU7正式發布上市后的交付和銷量表現。

同時雷軍還用了“破圈這一關鍵詞來形容小米汽車次輪取得的成果。

雷軍在發布會開場中表示：“在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達28%，根據初步調研，考慮到贈送或為家人購買等情況，預計女性車主占比40%-50%”。

隨后雷軍還透露了小米SU7的用戶畫像，“小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%，根據調研，很多蘋果手機用戶同時也是米家產品的用戶；小米 SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。”

據悉，2024年小米SU7在交付、服務和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標準版和Max版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預計交付將突破1萬臺。 2024年小米SU7的全年交付目標已提升為10萬臺。

財聯社記者了解到，為了提升交付速度和質量，小米汽車正全面加速選址開店，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。

小米汽車的發布會上，雷軍還開啟了現場招聘。

據悉，自小米宣布造車以來，小米汽車招募了6000人，其中包括3500人的研發團隊，雷軍表示，小米汽車的目標是通過 15-20 年的努力成為全球前五的車廠，2024 年小米汽車將繼續面向全球大規模招聘人才。

享界S9揭開面紗

此次車展中，另一自帶流量的品牌華為同樣不可忽視。

除了攜AITO問界M9、新M7、新M5等車型亮相外，華為也在此次車展上系統展示了公司在汽車智能化方面的技術優勢，以及亮相了與北汽聯合打造的享界S9，該款車型定位于行政級豪華旗艦轎車。

華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東此前透露，享界S9將于今年7-8月份上市。

據悉，在車展開幕前一日，華為智能汽車解決方案BU還發布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

據華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，東風旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將在一年內上市。

廣汽傳祺在北京車展上明確表示，該品牌將采用華為乾崑智能汽車解決方案，將搭載乾崑智駕系統ADS 3.0及新一代鴻蒙座艙，與華為重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發。

廣汽傳祺也將成為首個在轎車、SUV、MPV全領域均搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌，首款車型將于2025年第一季度上市交付。

包括長安旗下的深藍和阿維塔、廣汽傳祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界，總共會有超過10款搭載華為乾崑ADS的戰略合作車型上市。

車企大佬變身“大主播”

事實上，本次車展也成為了創始人與高管之間互相了解彼此產品的大型交流會。

例如雷軍現身比亞迪展臺，與比亞迪董事長王傳福握手交流。雷軍稱，十幾年來，比亞迪都是小米手機非常重要的合作伙伴，現在小米汽車也是，并且對比亞迪旗下的方程豹汽車稱贊道：“一看名字就很霸氣，一定是爆款！”

此外，理想汽車創始人李想就曾到極氪汽車展臺，觀摩極氪的最新產品。雷軍、小鵬汽車何小鵬、360周鴻祎等均在蔚來展臺出現。

此前，李斌曾公開表示SU7的上市給蔚來即將推出的新品牌樂道帶來很大壓力，同時蔚來和李斌也意識到品牌需要提高知名度，去年底開始嘗試直播1000公里長測，今年李斌先后參加了兩場直播活動，并頻繁在社交平臺發布短視頻內容。

一向低調的傳統車企老總也被小米汽車和雷軍“卷入”了高密度曝光的新媒體營銷之中。

長城汽車董事長魏建軍，先是在小米汽車發布會上公開露面，增加曝光度，18天后開啟直播首秀，為長城的城市NOA站臺宣傳。奇瑞“掌舵人”尹同躍也亮相直播間，試駕星紀元ET，展示智駕能力。長城和奇瑞一前一后的動作，傳達著傳統車企對于流量的渴望。

奇瑞控股集團董事長尹同躍在直播間坦言，“這次直播也是利用新的互聯網思維，向余承東學習、向雷軍學習，怎么樣親自去講解去介紹（車型）。”

有業內人士認為，汽車江湖競爭極度激烈，價格戰之外的營銷戰如火如荼。小米汽車一戰出圈，巨大流量之下的轉化率，讓越來越多的車圈大佬在激烈競爭之下意識到必須放下身段，走向臺前與用戶互動。