快科技5月12日消息，據(jù)媒體報道，由我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”在山東青島離港啟運，運往珠江口盆地的流花油田。

這座“超級能源碗”由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，高度相當于近30層樓，主甲板最大直徑達90米，面積相當于13個標準籃球場。它的最大儲油量高達6萬噸，按照百年一遇的惡劣海況進行設(shè)計，設(shè)計壽命長達30年，并能在海上連續(xù)運行15年無需回塢。

面對如此龐然大物的運輸問題，我國工程師們展現(xiàn)出了高超的智慧和技藝。由于“海葵一號”本身沒有動力，無法在海上自主航行，因此采用了“大船背小船”的方式，將其裝到半潛運輸船上，以縮短航期并降低運輸風險。

這一創(chuàng)新舉措不僅確保了“海葵一號”的安全運輸，也充分展示了我國在海洋工程領(lǐng)域的實力和創(chuàng)新能力。

“海葵一號”將拖航至水深達324米的深海進行回接，與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”共同服役于我國第一個深水油田——流花11-1油田。

這一創(chuàng)新性的“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發(fā)模式，將為我國深水油氣田的高效開發(fā)提供全新方案，同時也標志著我國在深水油氣田開發(fā)領(lǐng)域邁出了堅實的步伐。

隨著“海葵一號”的投入使用，我國深水油氣田的開發(fā)將進入一個新的階段。這不僅將推動我國海洋油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將為我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。