快科技5月18日消息，智庫InfluenceMap最新發(fā)布的氣候政策參與評(píng)估報(bào)告顯示，鈴木、馬自達(dá)和豐田等日本汽車制造商一直積極反對(duì)各國政府頒布限排法規(guī)和推廣電動(dòng)汽車的政策。

其中豐田最為典型，在所有汽車制造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關(guān)立法最積極的公司之一。

InfluenceMap主任表示：“盡管全球電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長，但落后型汽車制造商，尤其是日本車企，為了保護(hù)其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)投資而進(jìn)行的負(fù)面宣傳，仍然是阻礙科學(xué)氣候政策的最大障礙之一。”

據(jù)悉，豐田曾不止一次公開反對(duì)純電動(dòng)汽車，此前其還向一些氣候變化懷疑論的政客捐款，招致部分投資者的不滿。

除了豐田，還有不少同樣不作為的車企，許多汽車制造商通過行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行游說，例如美國的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟和澳大利亞的聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)，這些組織都成功削弱了各自國家近期宣布的氣候政策。

InfluenceMap認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)國際能源署更新的1.5℃控溫目標(biāo)并避免氣候變化帶來的最嚴(yán)重危害，到2030年，全球66%的車輛必須是純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。

然而按照目前的生產(chǎn)趨勢(shì)， 到2030年僅有53%的汽車符合上述類別之一，和目標(biāo)差距過大。