“軍哥”又在周末直播了，保定的那位。

痛批哈弗H6營銷后，魏建軍親自下場，周末不休息，開著新款H6，直播自駕游河北。

董事長當(dāng)司機(jī)，這么近那么美，直面鏡頭，回答一切。

魏建軍劇透了長城的新品規(guī)劃，出海目標(biāo)，回答了很多問題，其中一些很尖銳：

為什么神車哈弗H6銷量下滑了？

魏建軍直播回應(yīng)一切

魏建軍在直播中談天說地，內(nèi)容很多。除了保定的美食和風(fēng)土人情，主要還是圍繞自家產(chǎn)品和行業(yè)。

聊產(chǎn)品，直播間彈幕頻頻提及坦克車系，魏建軍本人也比較喜歡。

坦克300，他透露將推出2.4T柴油版，性能更強(qiáng)。

坦克500，魏建軍稱這是自己“最喜歡開的車”：

比較符合自己的身份，空間大，舒適度高。

他對“保定陸巡”的稱號也表示認(rèn)可。

坦克700，最近魏建軍也經(jīng)常試乘。

魏建軍點(diǎn)贊自家產(chǎn)品，同時(shí)也承認(rèn)問題，回應(yīng)了外界兩大質(zhì)疑：

第一個(gè)，長城車的油耗。

他在上車前坦承，長城車確實(shí)“油耗稍高一點(diǎn)”，但是他認(rèn)為這背后是長城車的安全標(biāo)準(zhǔn)高，車子用料扎實(shí)，車身重。

第二個(gè)，長城的產(chǎn)品矩陣。

有人認(rèn)為，長城有時(shí)會“自己打自己”，內(nèi)部產(chǎn)品形成競爭關(guān)系，矩陣有點(diǎn)密，增加內(nèi)耗。

魏建軍則表示，這是“寧可自己卷自己，也不讓別人來卷你。”

除了聊產(chǎn)品，魏建軍還透露了長城的出海戰(zhàn)略和思考。

魏建軍透露，今年長城要挑戰(zhàn)50萬臺的出海目標(biāo)。

從增長速度來看，這一目標(biāo)還是有希望的。

2023年，長城汽車海外月均銷量約為2.61萬輛，同比增長82.37%。

今年一季度月均銷量突破3萬輛，4月份海外銷量則為3.6萬輛，總體保持著增長勢頭。

如何實(shí)現(xiàn)出海銷量目標(biāo)，或者說，出海要解決什么問題？

在魏建軍看來，出海不是個(gè)技術(shù)問題，他認(rèn)為當(dāng)前中國汽車產(chǎn)品，技術(shù)和車輛安全等已達(dá)國際先進(jìn)水平。

出海是文化和法規(guī)問題，要考慮如何融入全球各個(gè)地區(qū)，被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可。

出海的最高境界，是做到海外銷地生產(chǎn)，以及生態(tài)輸出。長城要遵循這個(gè)規(guī)律。

聊完自家，魏建軍在直播中還談到了他本人對行業(yè)的看法：

現(xiàn)在確實(shí)有些無序競爭，惡意競爭給行業(yè)帶來了混亂”。

但長城是有底線的。

這段話，是魏建軍在回答一個(gè)尖銳問題時(shí)說的，也就是前面提到的：

哈弗H6為什么銷量下滑了？

哈弗H6，大家對這款車很熟悉了，上市十三年，累計(jì)銷量超400萬，拿下過103個(gè)月的SUV市場銷冠。

H6巔峰月銷量突破8萬輛，一度被稱為“國民神車”。

如今月銷量已經(jīng)跌破1萬，輝煌不再了。

魏建軍對此表示，雖然哈弗H6不是銷冠了，但長城不為此后悔，哈弗有一身的正義純潔。

這次直播，也是新款哈弗H6的上市預(yù)熱。

魏建軍周末不休息，親自下場，足見重視。

他在直播中聊了很多哈弗H6的升級點(diǎn)，很多地方回應(yīng)了車主們的期待。

新一代哈弗H6

新一代哈弗H6的外觀，內(nèi)飾，動力和智能化等都做了升級。

很重要的一點(diǎn)是，H6會上Hi4技術(shù)，也就是長城的混動技術(shù)。

前軸部分，將混動專用發(fā)動機(jī)（1.5L或1.5T）和發(fā)電機(jī)、前軸驅(qū)動電機(jī)，以及DHT 2檔變速器高度集成為一個(gè)模塊。可選電機(jī)功率為70kW和80kW。

后軸部分，集成150kW或200kW的驅(qū)動電機(jī)，提供車輛主要動能輸出。

有九種工作模式，使得發(fā)動機(jī)的最高效區(qū)間，能覆蓋更多用車工況：

擁抱新能源的同時(shí)，H6智能化水平也提高了。

智能駕駛L2級，座艙取消了很多物理按鍵，看起來更簡潔。

功能集成至14.6英寸中控屏，配備高通驍龍8155車機(jī)芯片，支持華為HiCar和ICCOA車手互聯(lián)。

外觀也有很大變化，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡此前透露，設(shè)計(jì)過程中有很多年輕工程師參與，也邀請了很多年輕用戶共創(chuàng)。

△年輕用戶pick這個(gè)外觀嗎？把答案打在評論區(qū)。

H6的一些升級，其實(shí)是對車主建議的反饋。

前不久長城汽車首席增長官李瑞峰發(fā)微博自曝，魏建軍不滿H6營銷，痛批了高管。

在微博評論區(qū)可以看到大量車主對外觀的吐槽：

也有車主呼吁，應(yīng)該上更好的混動系統(tǒng)：

現(xiàn)在，長城回應(yīng)了用戶的需求，還準(zhǔn)備了點(diǎn)福利。

在直播中魏建軍表示，致敬103個(gè)月銷冠，長城會拿103臺H6作為用戶福利，回饋車主。

有博主爆料，福利其實(shí)就是用戶花1塊錢參與抽獎，獎品就是新一代哈弗H6。

1塊錢，有的城市騎共享單車15分鐘還1塊5呢！

屏幕面前的你，要不要搏一搏，單車變H6 Hi4？

新車搞抽獎，一抽就是上百臺，這也是哈弗H6營銷變革的體現(xiàn)。

所以，從新一代哈弗H6上市前的動作，透露的消息，也可以看出長城的變化：

產(chǎn)品端，回應(yīng)用戶需求，重新設(shè)計(jì)外觀，動力上Hi4，車機(jī)增智慧。

營銷端，董事長親測，直播答疑問，不避尖銳問題，搞抽獎回饋。

戰(zhàn)略端，積極出海，尋求海外銷、海外產(chǎn)，搞生態(tài)輸出。

這種變化積少成多，正在產(chǎn)生積極的反饋，昔日神車H6煥新，也許是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。