5月21日，新的捕鯨船“關(guān)鯨丸”號（the Kangei Maru），取代老的捕鯨船開啟首次遠(yuǎn)征，今年這艘船的KPI是200頭鯨魚。

捕鯨的對象，有小須鯨、布氏鯨和塞鯨，今年還新增了瀕危物種長須鯨——地球上第二大的鯨魚。

在關(guān)鯨丸號的起航儀式上，捕鯨公司負(fù)責(zé)人戴著卡通的鯨魚帽，打著可愛的鯨魚領(lǐng)帶，穿著鯨魚圖案的襯衫，乍一看以為是一個熱愛鯨魚的人士。

但事實上，就是他們公司制造了這艘價值4800萬美元的捕鯨船，折合人民幣近3.5億元。

他在儀式上慷慨激昂：“我們將齊心協(xié)力，永遠(yuǎn)維護捕鯨文化！”

同時，他還表示建造捕鯨船“關(guān)鯨丸”號，就說明了捕鯨活動永遠(yuǎn)不會停止。

更大更快的捕鯨母船，目標(biāo)就第二大鯨魚長須鯨

據(jù)報道，關(guān)鯨丸號取代的船只叫日新丸號，一艘臭名昭著的捕鯨船，被一些動物保護協(xié)會戲稱為“浮動屠宰場”，工作了30年，在2020年退役。

最新花4800萬美元制造的關(guān)鯨丸號，比日新丸號更大，更快，設(shè)備也更先進。

據(jù)報道，關(guān)鯨丸號是一艘捕鯨母船，長 112.6 米，寬 21 米，總噸位 9299 噸，建造成本約為 75 億日元，最多可搭載 100 名船員。

功能很強大，續(xù)航里程達(dá) 13000 公里，續(xù)航時間可達(dá)60天，足以到達(dá)南冰洋，可見日本已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)更遠(yuǎn)的海洋地區(qū)了。

這艘船還有一個特別之處，這里是一個相當(dāng)大且先進的“加工廠”，可以說完全是為捕撈長須鯨而生的。

小型船只捕獲的鯨魚會被運送到船上進行屠宰，然后鯨肉經(jīng)過加工和冷凍保存在船上。

可以從圖片來感受一下整個鯨魚加工過程：

從這里通過滑道將鯨魚拖上船只，尺寸完全可以容納25米長的長須鯨；

懸掛成年長須鯨圖案模擬屠宰過程

然后鯨魚被拖到切割室，有2個籃球場那么大，就地剝下鯨脂，切好鯨肉，真空包裝；

足以冷凍2000多噸的鯨魚

最后所有產(chǎn)品，會在這個龐大空間里進行冷凍保存。

船只上還配備殺傷力很大的“工具”，可以保證大部分鯨魚在人類出手時就“幾乎立即”被殺死，那些還有一口氣的，工作人員也會補幾顆“花生米”讓其死亡。

日本，為何如此執(zhí)著要繼續(xù)捕鯨？

鯨魚資源實在太寶貴太稀缺了，一直以來，全球幾乎都在反對商業(yè)捕鯨。

這一點，在1983年，國際捕鯨委員會IWC頒布商業(yè)捕鯨禁令，就可以看出來。

目前，還有三個國家還在進行商業(yè)捕鯨，分別是日本、冰島和挪威。

其中冰島捕鯨將在今年停止，理由是人們的需求下降，捕鯨的運營成本太高，不劃算。

挪威是目前世界上捕鯨數(shù)量最大的，超過其他兩個國家的總和。

日本在捕鯨方面也是非常執(zhí)著的，退出國際捕鯨委員會后，在2019年開始重新商業(yè)捕鯨，以“科學(xué)研究”為名，當(dāng)時捕鯨的種類只有3個。

到今年5月9日，日本將長須鯨加入捕獵名單，這一舉措還引發(fā)了國際保護組織的不滿，被認(rèn)為是“令人震驚的倒退”。

消息5月發(fā)布的，用來捕長須鯨的船也是5月下海的，可見日本對捕鯨的決心有多大。

他們的理由也很簡單，大概意思是：一是捕鯨和吃鯨肉是日本的文化，文化不能丟失；二是，日本捕鯨機構(gòu)認(rèn)為北太平洋的長須鯨數(shù)量足夠豐富，可以捕。

但這些都被一一反駁了。

首先長須鯨數(shù)量調(diào)查是否科學(xué)，這很難說，目前還沒有權(quán)威機構(gòu)發(fā)表這樣的科學(xué)研究。

其次，有一種誤解就是，很多人覺得日本食用鯨魚已經(jīng)有數(shù)千年歷史了，但事實上，這種飲食文化二戰(zhàn)以后才開始真正普及。那時候，食物匱乏，鯨肉占肉類總消費量的 46%。

隨后，鯨肉的消費一直在下降。

根據(jù)民意調(diào)查顯示，高達(dá) 95% 的日本人很少或從不吃鯨肉，26% 的日本人反對恢復(fù)商業(yè)捕鯨。

尤其是現(xiàn)在的年輕人，對曾經(jīng)的捕鯨歷史根本不關(guān)心，也不習(xí)慣吃鯨肉，覺得肉又腥又不好吃。

鯨肉的需求已經(jīng)下降，也不是沒有其他蛋白質(zhì)可以吃，為什么還要執(zhí)著捕殺鯨魚呢？

這也是反對商業(yè)捕鯨人最疑惑的地方，最無奈的是，反對也改變不了這個局面。