近年來，我國航空母艦建造相關的技術一直在探索中進步，尤其是福建艦的下水和不久前的航行實驗，標志著中國海軍實力的進一步提升。

有趣的是，我國航母在建造的過程中，也引起了廣大網友的熱烈討論，像什么核動力還是常規動力，電磁彈射還是蒸汽彈射，廣大軍迷都能說出個一二三。

不過，咱們今天不討論這些熱門知識點，這次重點聊聊關于航母的一些更冷一點的知識。

技術越先進，航母越厲害？

航母是國之重器，網上有一類觀點認為，只要玩命堆新技術，一定會獲得一艘無敵的“超級戰艦”，這種想法有點道理，但卻忽略了成本和可靠性。

拿美國的“福特”級核動力航母來舉個例子，“福特”號航母是目前世界上最大的現役航母，采用了代表美國最先進水平的新技術，諸如先進的電磁彈射系統，裝備了最具優勢的升降機，能以 45 米/分的速度將重量為 9 噸的彈藥運送到飛行甲板。

正是因為過多地強調新技術、新概念，而且有些技術尚未達到 6、7 級的技術成熟度，致使建造周期一再延長，預算大幅超支。該艦的建造費超過 130 億美元，超過預算 22%。

2017 年 7 月 29 日，“福特”號航母測試了其世界一流的電磁彈射系統（EMALS）和先進阻攔裝置（AAG)，截至目前，大約完成了近千架次的起降任務。這些試驗任務所得到的評估于 2018 年 2 月被曝出：“經過一年的驗收，目前‘福特’號的狀態為：連續保持四天作戰狀態的可能性為 9%。”

電磁彈射系統理論上不僅能同時彈射更多艦載機，而且還可以安全彈射無人機，電磁彈射器最初設計要求平均彈射 4166 次才允許出現 1 次故障，但在實際使用過程中平均彈射 181 次就會出現一次故障，2020 年的兩次故障更是導致彈射器停用了 3 天。

此外，新型阻攔裝置的故障率也遠高出設計要求，理論故障頻率應當是 1/16500，實際使用中，艦載機平均降落 48 次阻攔裝置就會發生故障。還有升降機的問題，“福特”號航母安裝有 11 部先進的武器升降機以更高效地運輸彈藥，但 11 部升降機中，曾有 5 部不能使用。后繼艦將停用雙波段雷達，改為 AN/SPY-6(V) 雷達。可見該級艦還需要很長時間的磨合。

航母消耗有多大？

要保持航母的高度戰斗準備，燃油和彈藥補給都極為重要。一艘大型常規動力航母要備有近 8000 噸的艦用燃油和近 7800 噸的航空燃料，其自身燃油消耗每晝夜達 400 噸。一艘常規動力航母的彈藥儲備為 2000 噸左右，而核動力航母由于不需要搭載艦用燃油其彈藥儲備則多達 3000 噸。

實際上，航母自身為消耗物資提供的補給是十分有限的。以艦載機的航空燃油為例，美國核動力航母攜帶的航空燃油為 8500 噸，這些數字若與家庭轎車只有 60~70 升的載油量相比，簡直就是天文數字。

一艘大型航母上搭載的飛機在 80 架左右，每架艦載機出動一次平均要消耗燃油 8~12 噸，假設每架飛機每天出動一次，則航母每天需要消耗的航空燃油就達到 640~960 噸。按照這樣的油耗，大型航母上的航空燃油的儲備只能維持 8~12 天，實際上這還只是理論計算。

按照美國和北約海軍規定，一般情況下，航母的航空燃油儲量不得低于 50%，進入戰區前不得低于 90%。以不低于 50%的儲量計算，一艘攜帶 8500 噸航空燃油的航母，每隔 4~6 天就必須進行一次航空燃油補給；如果以儲量高于 70%計算，則每隔 2.8~4.2 天就需進行一次補給。

根據對海灣戰爭的統計，在艦載機聯隊攻擊作戰時，平均每飛行 3~3.2 小時，就需實施迎、送二次空中加油，每架次的油耗比標準高出 50%以上；由此可見，航母航空燃油所需的補給量很高。

航母維修起來有多難？

汽車都要定期保養維護，航母更是如此，而且維修起來既耗人又耗時。

以“尼米茲”級為例，2006 年 8 月，美國海軍將維修周期延長至目前的 32 個月，在一個周期內，航母要經歷部署、待命和維修等階段。從 1994 年“增量維修計劃”起，根據維修規模的不同，將“尼米茲”級的基地級維修分為 4 種類型：

-航母增量維修，約耗時 1 個月，1 萬個人工日，在 32 個月的運營行動周期內進行兩次；

-計劃增量可用性維修，約耗時 6 個月，26.9 萬個人工日，除非輪到入塢計劃增量可用性維修，否則在每 32 個月的運營周期內進行一次；

-入塢計劃增量可用性維修，每次約耗時 10.5 個月，44.4 萬個人工日，每連續兩次運營周期進行 1 次；

-換料大修，每次約耗時 39 個月，約 326.7 萬個人工日，在航母壽命周期的中期進行。

在“尼米茲”級核動力航母約 50 年的計劃服役期內，總計將經歷 32 次航母增量維修、12 次計劃增量可用性維修、4 次入塢計劃增量可用性維修和 1 次換料大修。

再來看看常規動力航母，以“小鷹”級航母為例，美國海軍對其施行“改進維修”策略，其修理類型主要分為三種：

第一種，延壽改裝，約在航母服役 30 年后進行，歷時約 2.5 年，在此期間恢復航母的作戰能力，進行系統升級、修理和現代化等工作，經過延壽改裝后，航母一般可繼續服役 15 年以上；

第二種，選擇有限可用性維修，一般每 18 個月進行一次，在航母全壽期內進行 17 次，每次歷時 3 個月；

第三種，復雜大修，一般每 60 個月進行一次，在航母全壽期內進行 6 次，每次歷時 12 個月。

這么看來，在航母的漫長服役過程中，維修的次數可真不少，相應的，花費也相當巨大。

好了，了解了上述知識，相信大家對航母為什么是“國之重器”，又多了一層認識。