6月18日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，燃油車(chē)排放的尾氣，已經(jīng)是空氣污染的源頭，所以你支持禁止燃油車(chē)嗎？

根據(jù)北京最新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源解析報(bào)告，本地排放污染“大戶”是移動(dòng)源，占比達(dá)46%，其中，主要“貢獻(xiàn)”來(lái)自柴油車(chē)與汽油車(chē)。

截至2023年末，北京市汽車(chē)保有量640多萬(wàn)輛。全市人均小客車(chē)保有量是上海、廣州、深圳的1.5倍左右，核心區(qū)人均機(jī)動(dòng)車(chē)保有量是東京、倫敦等國(guó)際大都市的2倍多，這還是堅(jiān)持推行小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控政策、小汽車(chē)增速放緩之后的結(jié)果。

環(huán)保專(zhuān)家舉了個(gè)例子，假設(shè)一輛燃油小汽車(chē)一年行駛1.1萬(wàn)公里，需要消耗1噸左右燃油，排放2.5噸左右二氧化碳；如果換成新能源車(chē)，至少減少1.5噸多的二氧化碳排放。

而對(duì)比顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源車(chē)更有“零排放”的優(yōu)勢(shì)。

此外，為了降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，好的油品質(zhì)量也是必不可少的。北京市1997年率先在全國(guó)使用無(wú)鉛汽油、2004年制定并實(shí)施了嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用燃油第二階段地方標(biāo)準(zhǔn)。

此后北京市油品標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)領(lǐng)先全國(guó)一至兩個(gè)階段，于2005、2008、2012、2016、2021年，連續(xù)出臺(tái)第三、四、五、六和六B階段油品地標(biāo)。而且還要求在車(chē)用汽油中加清凈劑，有助于減緩積碳生成，更進(jìn)一步降低了顆粒物排放。