6月14日凌晨，特斯拉2024年年度股東大會(huì)如期召開，三件大事對外公開。

第一件事就是馬斯克的“天價(jià)薪酬”順利投票通過，他本人甚至現(xiàn)場高興跳了一段舞蹈。

據(jù)了解，馬斯克560億美元股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)被確認(rèn)后，也創(chuàng)造汽車行業(yè)歷史上最高工資記錄，僅憑數(shù)字就能看到有多么恐怖了。

與此同時(shí)，股東大會(huì)上也確認(rèn)通過特斯拉注冊地將從美國特拉華州遷至德克薩斯州，后者是美國少數(shù)幾個(gè)不征收個(gè)人所得稅的地方之一。

不過，相比起馬斯克個(gè)人及公司層面的變化，作為普通消費(fèi)者的我們，顯然更關(guān)心特斯拉下一步的產(chǎn)品規(guī)劃，這一點(diǎn)馬斯克也沒令大家失望。

在一張PPT圖片中，馬斯克展示了特斯拉接下來正計(jì)劃打造的三款新車型，雖然被神秘幕布遮蓋，但能看出其中兩款車型均為轎車溜背式輪廓造型，另一款則明顯更方正，更類似于廂式卡車形狀。

馬斯克毫不遮掩地表示：“一個(gè)可能是2025年推出的更入門車型，另一個(gè)可能是機(jī)器人出租車Robotaxi，最后一個(gè)可能是商用車或小型卡車。什么時(shí)候揭開這些產(chǎn)品的面紗，大家拭目以待。”

值得一提的是，早先關(guān)于特斯拉的“廉價(jià)入門級新車”消息不斷，但均被官方一一否認(rèn)，而現(xiàn)在也終于得到證實(shí)，并且有望成為接下來最快和大家見面的特斯拉新車。

據(jù)此前爆料，特斯拉廉價(jià)入門級新車定位比Model3更低，采用新一代架構(gòu)平臺，預(yù)計(jì)售價(jià)約2.5萬美元，折合人民幣約18萬元左右。

馬斯克曾稱道，新車會(huì)更加注重實(shí)用性和傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)，而非過多堆砌高科技功能。顯然這么做的目的一是降低整車成本，保證利潤空間。這款入門級轎車不僅會(huì)在上海工廠生產(chǎn)，包括柏林和墨西哥工廠都是同步生產(chǎn)，幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張。

另一款Robotaxi也是特斯拉下一步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化野心的重中之重。

眾所周知，特斯拉自今年起開始著重加強(qiáng)FSD自動(dòng)駕駛研發(fā)，并且在今年2月份的一場會(huì)議上，馬斯克更是展現(xiàn)出了「優(yōu)先發(fā)展Robotaxi」的強(qiáng)硬態(tài)度，并要求團(tuán)隊(duì)立即著實(shí)推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目，將節(jié)奏與入門級新車保持相同。

在馬斯克的Robotaxi商業(yè)模式藍(lán)圖中，特斯拉不僅會(huì)運(yùn)營自身無人出租車車隊(duì)，還會(huì)允許特斯拉車主加入共享車隊(duì)，從而為車主創(chuàng)造額外收入。

他稱道：“這個(gè)車隊(duì)類似Uber和Airbnb的組合，車主可通過App自主選擇是否將自己的車加入車隊(duì)。因此獲得的收益，絕大多數(shù)會(huì)流向車主。”

不得不說，馬斯克這樣的想法確實(shí)十分的偉大且具有顛覆性，相信未來很可能會(huì)有國產(chǎn)廠商學(xué)習(xí)跟進(jìn)。

最后，馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了能源、人工智能、以及Optimus機(jī)器人等方面的重要性。

他表示，特斯拉會(huì)持續(xù)大力發(fā)展超充網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年將投入5億美元用來部署超充樁，并開放給其他電動(dòng)車品牌。

目前，特斯拉已經(jīng)完成了HW5芯片設(shè)計(jì)。現(xiàn)在最新的HW4性能比HW3提升了3～8倍，而HW5性能則比HW4提升約10倍，預(yù)計(jì)會(huì)在18個(gè)月內(nèi)推出。

股東大會(huì)現(xiàn)場還展示了Optimus機(jī)器人工作視頻。在工廠中兩臺機(jī)器人將生產(chǎn)線末端的電池單元放入運(yùn)輸集裝箱里，馬斯克預(yù)計(jì)明年將有數(shù)千臺Optimus機(jī)器人在特斯拉工廠工作，進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度。

總之，特斯拉的入門級新車正在開發(fā)的路上，相信會(huì)在2025年內(nèi)和大家正式見面，到時(shí)候大家可以猜一猜國產(chǎn)售價(jià)會(huì)是多少呢？