7月5日消息，據國外媒體報道稱，當地時間7月4日，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進行為期九個月的反補貼調查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。

按照規定，此次征收的臨時反補貼稅將適用于部分中國汽車生產商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。

其他合作但未被抽樣的中國生產商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。

對比6月歐盟委員會披露的對抽樣三家企業——比亞迪、吉利汽車和上汽集團，將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補貼稅來看，此次征收關稅率有所下調。

據悉，這一臨時關稅將于2024年7月5日生效，最長持續四個月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉為為期五年的正式關稅。

這樣的決定引來了不少人國家和車企的反對，比如寶馬、大眾等車企CEO都直呼，這么做不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內積極開展業務的企業。

此外，德國汽車工業協會方面更是表示，上述做法太愚蠢，不符合歐盟的長遠利益，也將阻礙歐洲電動汽車市場的發展和氣候目標的實現。