快科技7月29日消息，問(wèn)界M7自誕生以來(lái)，一直都有一種聲音，稱其為東風(fēng)iX7的油改電、換殼車，不過(guò)在過(guò)去的2年時(shí)間里，無(wú)論是賽力斯還是華為，都未對(duì)該言論進(jìn)行過(guò)回應(yīng)。

在今天舉辦的問(wèn)界40萬(wàn)輛下線儀式上，華為車BU董事長(zhǎng)余承冬現(xiàn)身并發(fā)表演講，他首次回應(yīng)了問(wèn)界M7像東風(fēng)風(fēng)光iX7的問(wèn)題，其表示：只是借用了賽力斯老一代車車燈的殼子，其他都是全新開(kāi)發(fā)升級(jí)，包括了底盤，操控讓專業(yè)車手開(kāi)，都會(huì)說(shuō)好。

M7是華為和賽力斯合作打造AITO問(wèn)界品牌的第二款產(chǎn)品，最早于2022年7月上市，當(dāng)時(shí)推出3款車型，售價(jià)31.98-37.98萬(wàn)元。

不過(guò)由于價(jià)格高，并且全系均未搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)，2022款后續(xù)表現(xiàn)乏力，甚至讓問(wèn)界在去年上半年都陷入了銷量低迷的漩渦中。

去年9月底，問(wèn)界新M7強(qiáng)勢(shì)上市，不僅補(bǔ)足短板，還大幅降低了售價(jià)，起售僅24.98萬(wàn)，隨后引起了搶購(gòu)狂潮，上市第一個(gè)月大定就超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)、50天超8萬(wàn)臺(tái)、64天超9萬(wàn)臺(tái)、4個(gè)月時(shí)間超13萬(wàn)，最終大定量超18萬(wàn)。

今年5月底，新M7 Ultra正式上市，雖然價(jià)格相比于2023款提升了不少，但全系均搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)，并且在底盤、座椅等多方面都有著較大升級(jí)，甚至有些小M9的感覺(jué)。

M7 Ultra同樣相當(dāng)暢銷，日前，AITO汽車官宣，新M7 Ultra上市50天交付破3萬(wàn)輛，刷新了理想L6的64天交付超3萬(wàn)的記錄，成為新勢(shì)力里最快達(dá)成該成就的車型，而M7總銷量也已突破20萬(wàn)輛。