一年一次的廣州車展又來咯。

我也是提前飛到廣州，一大早就沖進場館里，想要看個痛快。

就是我剛一進門，就看見一堆人烏泱烏泱一堆人追著跑，我還納悶哪個明星這么早就來了。

湊近一看，哦，原來是雷軍要去開小米發布會了。

這個車展，和上半年北京車展簡直一毛一樣，又變成了雷總的線下大型粉絲見面會。

不管雷總在哪，身前身后都是人山人海。

雷總去到哪個展臺，那里必定是瞬間里三層外三層，根本擠不進去。

咳咳，咱還是說回小米來。

小米這次把剛前不久剛公布的 SU7 Ultra 原型車和量產版都搬到了現場，原型車就是剛刷紐北的那臺，成績還放在邊上。

在發布會上，雷總除了聊了聊大伙兒都知道的小米最近的成績外，還說了兩個事。

一個是各家都在搞的端到端智駕，小米也沒有落下，今年底就會給先鋒用戶推送。

另一個就好玩了，是四項底盤預研技術，分別是：全主動懸架、四電機、 48V 線控制動和 48V 線控轉向。

老實說，這些并不是什么第一次見的炸裂技術，前倆我們在仰望上見過， 48V 和線控轉向 Cybertruck 也已經上車。

但我沒想到，小米這位車圈新人，這么快就能搗鼓出這些出來，雖說現在還只是預研階段，但也確實不簡單了。

我估計 SU7 Ultra 大概趕不上這些技術，不知道明年的 “ 法拉米 ” 有沒有希望。

希望下次雷總給俺們透露點 “ 法拉米 ” 的消息吧，等不及了真的。

雷總的老朋友余總，也沒有缺席。

鴻蒙智行把四個 “ 界 ” 都帶來了，本來要想著要去看最新的尊界呢，結果好家伙，尊界展館外面全是大黑玻璃，里頭是給部分人搞的私享會，外面啥也瞧不見。

但余承東在展臺發布會說漏嘴了，這臺百萬級的新車，會在 26 號和 Mate 70 一起發。到時候再看看到底有多 “ 尊 ” 。

說完這倆頂流，我們來看看一些亮價格的新車。

領克品牌第二款純電 Z20 公布了預售價，14.6-16.1 萬元。不知道是不是和最近領克、極氪合并有關， Z20 的定價看起來比 Z10 的舒服多了，比它的兄弟車極氪 X 低一檔。

注意啊，我說的是看起來。這是因為極氪 X 最近新出了一個低配版，只要 14.9 萬元，現在這倆兄弟還是有點撞。

而且 Z20 相關配置也不差，副駕有腿托，單電機功率有 250kW ，比極氪 X 足足大了 50kW 。

但好在 Z20 這個只是預售嘛，正式售價相信領克還能降一降的。

鑒于吉利集團的大整合戰略以及極氪 X 尷尬的銷量，我大膽猜測一下，有可能后面極氪 X 這個產品直接砍掉，由 Z20 接班。

另一款有價格的奇瑞 iCAR V23 ，預售價 11-15 萬元。

它也是個小車，但走了一個截然不同的路線。

這外觀一看就帶勁兒，方方正正中帶點弧線，前臉能看到經典越野車 212 的影子，同時又整得很現代化。

這車雖說也是瞄著方盒市場去的，但它很小，車長不過 4.2 米，而且非常四輪四角，軸距達到了 2735mm ，都快趕上 Model 3 了。

這個四輪四角，再配上 21 寸的大輪胎（ 低配 19 寸 ），較高的前后杠和 210mm 的離地間隙，你敢信它的接近角有 43 °，接近角有 41 °。

這是什么上馬路牙子神器。。。

車頂帶個 200kg 承重行李架，尾門是側拉的，掛個小書包，看起來還真像那么回事。

但就是這個造型貌似很影響電耗，它的低配版掛著 60 度電池，但 CLTC 續航才 401km ，真有點太拉胯了，別人這么大電池恨不得都能做到 600km 。

車里頭的設計也還順眼，并且有又先進又好用的實體按鍵。

我比較喜歡的一點，是它這個后排座椅放倒的方式。先翻坐墊，再翻靠背，這樣可以整一個純平的大地板。

對于看上這車的人，脖子哥建議優先考慮低配兩驅。一方面是四驅 15 萬不算便宜，都能買到一些四驅大車了。

另一方面，這車也別想著真去越野，它一把差速鎖沒有，走一些簡單點的非鋪裝還行，高難度的就算了。

這兩年陸陸續續也出了一些方盒小車，個個都說電動吉姆尼的，目前來看都還差點意思。

接下來給大伙兒看幾個買不起的。我不是說差友們買不起啊，是我買不起的。來到極越展臺給我驚到了，它掏出了這么個玩意兒。

這車名字叫 ROBO X ，極越給它的定位是智駕超跑。看到車頭 logo 下的小藍燈了嗎，就是在極越和理想上用的智駕提示燈。

帶智駕的超跑，極越真是找了一個沒人的賽道。

我承認，這車的車門、前臉等位置，能看到一些頂級跑車比如拉法、 Evija 的影子，但不影響它是真的帥哭我了。

就是車門底下 “ 人工智能 ” 這幾個大字，兄弟們，我是真的忍不了，太影響觀感了。

還有個地方我沒懂，它作為一臺電車（ 應該是吧 ），怎么頭上還有個 F1 類似的潛望式進氣道？難不成是車里為了減重沒裝空調，用于散熱的？

開個玩笑，雖然不知道極越為啥突然跨度這么大，來了一輛超跑，但它要真量產可不容易。

不是說做不出來，而是超跑這玩意兒看著爽，可放眼全球，能光憑超跑掙到錢的屈指可數，遠不如賣點平價車實在。

另一個展示超豪車的是紅旗，紅旗的大轎車金葵花國雅正式上市， 3.0T V6 版 140 萬， 4.0T V8 版 186 萬。

100 來萬的紅旗也不跟你嘻嘻哈哈，全車充滿了細節，各種角度，都是一個氣場拿捏。

行了，讓我糾結下要不要上 V8 。

好了，車展上我覺得有意思的車就給大伙兒聊到這。

除了上面這些，還有騰勢的 Z9 三廂版上市，和 Z9 GT 一個價，比亞迪 MPV 夏公布內飾，以及阿維塔 11 增程版預售。這些車的有用信息不多，就不單獨展開講了。

總的來說，這次車展，依舊是國產車橫行霸道，車企老板流量比任何明星都大。

之前車展還有周鴻祎給雷軍分攤點流量，這回真就成了雷軍專場。

從一大早碰到雷總，到下午我走幾圈下來，場館里流量最大的還是雷總所在的展臺。

我就想知道，明年車展，大家還來追雷總嗎？