11月20日消息，國家發(fā)展改革委今天發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，本次國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品)不作調(diào)整。

按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，調(diào)價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

據(jù)了解，國內(nèi)成品油上一輪調(diào)價時，汽油、柴油零售限價每噸分別降低145元、140元。

從全國平均來看，92號汽油每升下調(diào)0.11元，95號汽油每升下調(diào)0.12元，0號柴油每升下調(diào)0.12元。

此次調(diào)價是國內(nèi)成品油價第九次下調(diào)，2024年國內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“九漲九跌四擱淺”格局。

縱觀明年國際油價的情況，IEA預(yù)計明年全球石油將供應(yīng)過剩115萬桶/日，若OPEC+解除減產(chǎn)計劃，則過剩規(guī)模將進(jìn)一步擴大，這也意味著全球油價還會繼續(xù)大幅下滑。

IEA預(yù)計，今明兩年石油需求增長預(yù)期仍將低于100萬桶/日，遠(yuǎn)低于2023年200萬桶/日的增幅以及2000年-2019年每年平均120萬桶/日的增長水平。

據(jù)此，今明兩年石油需求預(yù)計達(dá)1.028億桶/日、1.038億桶/日。IEA稱，疫情后全球經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r低于過往平均水平以及清潔能源對化石能源的替代，是石油需求增速放緩的重要原因。