非常在線?2015年11月16日消息，從上世紀70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家便開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。1992年，中國國防科技大學成功研制出國內(nèi)第一輛無人駕駛汽車。近幾年來，無人駕駛汽車更是上升為一個科技界重視的新興領(lǐng)域，但目前仍處于公路測試階段，谷歌、特斯拉、蘋果都在積極研究造無人駕駛汽車，并且谷歌還認為無人駕駛未來會比谷歌自身的廣告項目還要賺錢。然而，這個汽車界的闖入者近日卻被曝出，因開的太慢在美國加州被警察攔停。 日前，加州硅谷城市芒廷維尤市警察局發(fā)布官方博客稱，當時一輛汽車向東緩慢行駛在街道上，跟隨其后的汽車排成長龍，交警注意到后趕緊上前疏導(dǎo)交通，卻發(fā)現(xiàn)那是一輛谷歌無人駕駛汽車。事發(fā)區(qū)域限速35英里（合56公里），而這輛車的時速只有24英里（合38．4公里）。于是，交警向無人車測試員說明了加州機動車法規(guī)關(guān)于道路車輛不應(yīng)行駛過慢以免阻塞交通流量的規(guī)定。 事件傳出后，引發(fā)了人們的熱議和好奇。谷歌對此回應(yīng)稱，研發(fā)無人駕駛汽車的其中一個出發(fā)點就是減少人為因素引發(fā)的交通事故，因此，谷歌無人駕駛汽車在公共道路行駛時最高時速被限制在每小時25英里。并且，自動駕駛汽車都有2位安全駕駛員在車內(nèi)，隨時準備控制車輛，保證在警察要求靠邊停車的情況下能夠應(yīng)付自如。 據(jù)悉，至今年9月，谷歌在加州投放測試的無人駕駛汽車已增加至73輛，測試路程長120萬英里。項目開展6年來，谷歌無人駕駛汽車發(fā)生過十幾次交通事故，但均為對方車輛責任。