自從蘋果汽車的傳聞出現，蘋果汽車的研發工作一直飽受關注，根據最新消息，蘋果正在放緩汽車的研發計劃，開始主攻自動駕駛汽車軟件開發。近期，蘋果重組了汽車項目，該項目代號為Titan，由鮑勃?曼斯菲爾德主持。 不僅如此，QNX軟件系統公司前總裁丹?道奇也加入了蘋果汽車項目。丹?道奇曾為許多知名汽車制造商打造過娛樂、導航及設備連接系統。業內人士表示，蘋果任用曼斯菲爾德和丹?道奇代表著其汽車項目已經偏離了實體汽車的開發，轉而去打造一個以自動駕駛為核心的軟件。 蘋果汽車計劃已經進行了兩年，若在2021年發布蘋果汽車，那么還有五年時間。而七年的時間相當于一家大型汽車制造商兩個完整的產品周期。要用這么久才能將汽車推向市場，蘋果要么是在打造一個全新的交通工具，要么就是蘋果無法戰勝這個項目。顯然，蘋果汽車不會是單純的汽車。 該蘋果位于加州的實驗室每天凌晨三點開工，知情人士稱，蘋果汽車項目研發基地在森尼韋爾的小鎮上，擁有許多汽車裝修部門、包括汽車工作區和汽車修理間。當地居民抱怨都能聽到很大的噪音。 今年1月，庫克預言自動駕駛汽車的興起將“為行業帶來巨變”。從蘋果日益攀升的研發投入可以看出，蘋果正在努力布局未來的汽車產業，提前做好準備。這種研發投入驟增市場會出現在新產品問世之前。 蘋果原計劃在2020年推出的首款電動汽車，由于設計以及生產原因，不得不延遲上市日期。傳言稱，蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里，遠超特斯拉2017年推出的新款電動汽車250公里的續航能力。不過，等到蘋果汽車真正上市時還能否保持這一續航優勢還很難說。