歐洲大陸上遍地中國新能源車！當?shù)厝嘶帕?/h1>
來源：快科技 編輯：非小米 時間：2023-02-08 04:08人閱讀
對于歐洲大地上，正奔跑著越來越多中國產(chǎn)新能源汽車的現(xiàn)象，一些觀察家包括汽車從業(yè)人士已經(jīng)感到緊張起來。
以挪威首都奧斯陸為例，2020年，小鵬在當?shù)亻_始交付工作。當時，車評人John Voelcker在深度試駕后給予高度評價，它用特斯拉一半的價格，做出了達到特斯拉75%水平的功能體驗和質(zhì)感。
兩年多時間過去，除了小鵬，比亞迪、吉利旗下的極星甚至沃爾沃純電等，歐洲大陸上奔跑的中國新能源車越來越多。
觀察家認為，中國汽車品牌的目標并不是在短期內(nèi)取代保時捷或者特斯拉，而是在更細分的市場比如緊湊級、小型電車等市場，分得足夠的蛋糕。
從業(yè)人士也提醒歐洲的汽車廠商們打起精神，正視競爭局面，要解決掉歐洲工廠制造成本高昂等問題，否則，將會有更多中產(chǎn)階級去選擇中國品牌的新能源汽車。
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對于歐洲大地上，正奔跑著越來越多中國產(chǎn)新能源汽車的現(xiàn)象，一些觀察家包括汽車從業(yè)人士已經(jīng)感到緊張起來。
以挪威首都奧斯陸為例，2020年，小鵬在當?shù)亻_始交付工作。當時，車評人John Voelcker在深度試駕后給予高度評價，它用特斯拉一半的價格，做出了達到特斯拉75%水平的功能體驗和質(zhì)感。
兩年多時間過去，除了小鵬，比亞迪、吉利旗下的極星甚至沃爾沃純電等，歐洲大陸上奔跑的中國新能源車越來越多。
觀察家認為，中國汽車品牌的目標并不是在短期內(nèi)取代保時捷或者特斯拉，而是在更細分的市場比如緊湊級、小型電車等市場，分得足夠的蛋糕。
從業(yè)人士也提醒歐洲的汽車廠商們打起精神，正視競爭局面，要解決掉歐洲工廠制造成本高昂等問題，否則，將會有更多中產(chǎn)階級去選擇中國品牌的新能源汽車。
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