近日，CNMO注意到，根據(jù)相關(guān)數(shù)碼博主給出的信息，2023年8月，日系車企在中國的銷量再度出現(xiàn)了暴跌。不過，日本媒體在總結(jié)原因的時候，卻對自身問題閉口不談。

相關(guān)博主表示：“日系車在中國市場集體暴跌。8月份，豐田銷量減少6.6%，本田和日產(chǎn)更是暴跌了25%和28.9%。這不是哪家品牌的單獨下滑，更不是哪一個月的業(yè)績慘淡，以本田為例，今年前8個月累計銷量減少24%。

日媒分析這背后的原因，對自身問題閉口不談，卻總是強調(diào)中國去年的稅收優(yōu)惠起了反作用。去年下半年國內(nèi)買燃油車購置稅減半，提升了豐田本田的銷量，而今年優(yōu)惠結(jié)束后，日系車又開始走下坡路，對比起來數(shù)據(jù)自然很難看。”

值得一提的是，此前，廣汽三菱選擇裁員關(guān)廠和重組，引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。而CNMO則注意到，有消息顯示，有調(diào)研機構(gòu)指出，目前在中國市場，以進口車方式銷售的品牌在燃油車銷量持續(xù)下滑的形勢下面臨著巨大的壓力。

由于未能迅速推出符合市場需求的新能源汽車型，這些品牌的銷售情況持續(xù)惡化。預(yù)測表明，至少有兩家日系品牌可能會選擇退出中國市場。不過，對于究竟是哪兩家日系車系將退出中國市場，相關(guān)的消息人士并沒有給出明確答案。