在沉寂了一段時(shí)間后，理想MEGA重新點(diǎn)燃了全網(wǎng)熱度。這次，它們將矛頭指向特斯拉。

“本來(lái)理想和特斯拉是井水不犯河水，一個(gè)是增程領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)是純電領(lǐng)導(dǎo)者，誰(shuí)知道特斯拉官方短視頻賬號(hào)各種嘲諷理想三電不行，只會(huì)冰箱彩電大沙發(fā)，甚至還貼了李想的照片，這個(gè)梗網(wǎng)友們發(fā)一發(fā)也就罷了，你一個(gè)官方發(fā)像話嗎。”來(lái)自理想汽車員工@硬哥的一條微博內(nèi)容。

看到這，估計(jì)特斯拉和理想近期的恩怨來(lái)源，大家也都明白了。

沒錯(cuò)，這事還真是特斯拉先挑起的。去年12月29日，特斯拉官方賬號(hào)“TESLA特斯拉”發(fā)布了一則名為《買電動(dòng)車看什么，請(qǐng)大聲說(shuō)出你的答案!》的視頻，其中內(nèi)容被曝疑似暗諷理想。

視頻畫面中顯示，買電動(dòng)車要選真實(shí)安全，不選PPT安全，附圖疑為理想CEO李想，同時(shí)要有“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”字樣。

另外，還有買電動(dòng)車要選隱形智造(電控、電機(jī)、電池)，不選表面裝修(冰箱、彩電、大沙發(fā))。毫無(wú)疑問，特斯拉這條視頻針對(duì)性頗為明顯。

所以，這才引發(fā)了理想汽車員工@硬哥所發(fā)的這條微博。很快，理想汽車官微發(fā)布稱，前不久特斯拉官方暗諷理想冰箱彩電大沙發(fā)，所以我們決定做一次公平公正的三點(diǎn)技術(shù)PK。

理想MEGA與特斯拉MODELX旗艦對(duì)旗艦，兩款車型電池容量均為100kWh左右，CLTC綜合續(xù)航均為700KM左右。看看“三電”技術(shù)到底哪家強(qiáng)？

先上結(jié)論。從理想公布的測(cè)試視頻來(lái)看，兩輛車在經(jīng)過(guò)海南環(huán)島比拼后，尺寸更大、車身更重的理想MEGA，能耗表現(xiàn)竟與ModelX齊平，并且續(xù)航達(dá)成率更勝一籌，實(shí)際續(xù)航里程也更長(zhǎng)，取得一定優(yōu)勢(shì)。

本次測(cè)試地點(diǎn)及環(huán)境，是在海南環(huán)島，氣溫23-30℃，全程采用舒適模式，設(shè)置強(qiáng)動(dòng)能回收、空調(diào)溫度22℃、空調(diào)風(fēng)量3檔，全車4位成年男性+部分行李，兩車初始電量均為100%，其中理想MEGA顯示總續(xù)航708km，ModelX顯示700km。

最終總行駛里程547.1km，動(dòng)態(tài)平均車速78.2km/h，此時(shí)理想MEGA剩余電量顯示為14%，剩余續(xù)航里程數(shù)97km，特斯拉ModelX剩余電量?jī)H4%，剩余續(xù)航24km，兩車表顯能耗分別是15.9kwh/100km和15.8kwh/100km。

從CLTC續(xù)航打折率看，理想MEGA的打折率是89.6%，特斯拉ModelX的打折率是81.43%，結(jié)果理想MEGA的續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。

有了真實(shí)詳細(xì)的對(duì)比數(shù)據(jù)，理想汽車員工@硬哥也發(fā)微博表示：“雖然特斯拉的三電很強(qiáng)，但理想MEGA的三電同樣強(qiáng)甚至更勝一籌，而且環(huán)島高速跑下來(lái)，媒體老師們對(duì)于MEGA的新三電(冰箱彩電大沙發(fā))贊不絕口，對(duì)于NVH、懸架、舒適度都更滿意。老三電我們一樣強(qiáng)，而人民群眾喜聞樂見的新三電你卻沒有，你不服不行!”

同樣，這次測(cè)試也在網(wǎng)上引起軒然大波。有網(wǎng)友懷疑理想表顯能耗是否還是過(guò)去熟悉的驅(qū)動(dòng)能耗，而非綜合能耗，也有網(wǎng)友稱：“在大冬天跑去海南比有什么意義，不如再去東北跑一圈。”當(dāng)然，大多數(shù)網(wǎng)友還是比較認(rèn)同此次理想的測(cè)試，認(rèn)為特斯拉確實(shí)目前在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已處于落后水平。

值得一提的是，這次測(cè)試所引起的巨大流量和宣傳影響，也吸引了其他友商，比如和理想MEGA針尖對(duì)麥芒的小鵬X9。

據(jù)部分博主曝光，小鵬X9也連夜安排趕往三亞，準(zhǔn)備按照理想MEGA和特斯拉ModelX的測(cè)試路線，進(jìn)行一輪續(xù)航測(cè)試，來(lái)看看到底三款車之間誰(shuí)的續(xù)航和能耗表現(xiàn)更強(qiáng)。

眾所周知，小鵬作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)的新能源廠商，其續(xù)航和能耗控制一直都是業(yè)界佼佼者，這一次能否戰(zhàn)勝理想和特斯拉，我覺得希望很大。

說(shuō)回理想MEGA。作為預(yù)售價(jià)在50-60萬(wàn)元區(qū)間的超級(jí)旗艦MPV，過(guò)去由于自身一些問題和小鵬X9產(chǎn)品力碾壓，被迫啞火了一段時(shí)日，但隨著3月份正式上市日期的臨近，官方自然需要有所動(dòng)作。

沒想到特斯拉正好給了理想一個(gè)絕佳曝光時(shí)機(jī)，被理想敏銳抓住把柄，并且在特斯拉最引以為傲的三電系統(tǒng)方面大做文章，確實(shí)有點(diǎn)得不償失。

接下來(lái)，特斯拉是否會(huì)有所反擊呢？讓我們拭目以待。