快科技4月14日消息，日前，小米汽車官方發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問（第十六集），解答了小米SU7運動聲浪模擬、如何開啟后視鏡加熱功能等用戶關(guān)注度比較高的問題。

有網(wǎng)友提問，運動聲浪模擬跟車輛的版本、輪轂有關(guān)系嗎？

小米表示，小米SU7運動聲浪模擬需與25揚聲器匹配，但與配置及輪轂版本無關(guān)。

標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版，在選配25揚聲器后，均可以體驗到極致的運動聲浪模擬。

官方稱，開發(fā)之初，小米從工程、聲學(xué)、設(shè)計三個維度進行衡量，希望讓乘客在真實反饋、音效品質(zhì)、主觀聽感三個基礎(chǔ)體驗維度上，都擁有愉悅的體驗。

據(jù)介紹，小米SU7運動聲浪模擬由110軌音源合成，針對加速踏板開度、扭矩大小精準(zhǔn)匹配音源，總計可覆蓋81種不同工況。

小米表示，性能更強的小米SU7 MAX版在音浪強度上，會比標(biāo)準(zhǔn)及Pro版更加震撼，配合獨立的聲浪算力芯片，擁有超低延遲，提供了流暢的音效體驗。

小米汽車座艙產(chǎn)品經(jīng)理“Azure21beta”介紹，“模擬運動聲浪除了能增加駕駛氛圍感和駕駛樂趣之外，還有一個非常重要的作用：提供除了眼前視覺、路感觸覺之外第三重的駕駛聽覺反饋。”

小米希望在各類駕駛場景下，小米SU7駕駛員都可以第一時間通過聽感得到車輛的行駛狀態(tài)反饋，加強駕駛信心，也提升與車輛之間的默契。

為了真實，小米SU7增加獨立聲浪DSP芯片，給聲浪算法提供充足算力保障的同時，做到專線專供、減少信號延遲。

同時，也規(guī)避了部分友商把模擬聲浪當(dāng)做車機多媒體功能來做帶來的與其他車機服務(wù)搶內(nèi)存、搶算力引發(fā)卡頓可能。

另外，聲浪小組還常年在鹽城和廣德試驗場，精細標(biāo)定不同力度加減速、不同速度均速保持、不同駕駛模式、甚至不同動能回收力度等超過80種工況下應(yīng)有的聲浪聽感差異。