快科技5月22日消息，不少新能源車主買車后，發現車輛的保險費用，明顯高于同級別燃油車；新能源車保費高，已遭到不少車主的吐槽。

日前，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，目前新能源車險項目似乎是虧損的，這是客觀事實，但原因是復雜的，需要廠家產品設計層面優化和消費使用層面的保費測算的共同改進。

崔東樹進一步介紹，電動車的駕駛體驗與燃油車有很大的差異，經常有新車用戶的啟動太猛出現問題，而電動車老司機基本就不會有這樣的駕駛操作問題。

此外，現在網約車中的電動車占比逐年提升，但私家車注冊為網約車時，車輛的登記性質仍然是非營運車輛；只有當車輛的使用性質從非運營改為運營后，它才會成為運營車輛。

而目前新能源商業車險的自主定價系數范圍是0.65~1.35，其范圍遠遠不能覆蓋私車中的網約和車隊用車的高風險，和普通用車的幾十倍的用車里程差異。

建議保險公司要把大數據優化保費測算落到實處，不能讓新能源車保費吃大鍋飯，不能讓普通新能源車主為高維修客戶背鍋，要建立合理的新能源車保險費用測算模型。

電動車保險應該充分利用新能源車的數據優勢，精確計算某類客戶和車輛的行駛特征，歸納成幾類典型客戶，合理降低普通老司機的保費。

針對使用里程過高的用戶要給予相應的政策性補貼，對規范的運營類車輛實施保費優惠政策，這樣才能讓用戶安心使用新能源車的保險。