據中國鐵建，5月27日，由中鐵第四勘察設計院牽頭承攬的中國鐵建科研重大專項“時速600公里常導高速磁浮建造關鍵技術研究”，在武漢結題。

所謂常導高速磁浮，就是利用電磁吸力實現懸浮，具體而言是采用電磁鐵與良導磁材料之間的電磁吸力，通過自動閉環控制，實現列車與軌道之間的無接觸懸浮。

在研究中，中鐵第四勘察設計院發明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結構；研發了可精確調節多方向的支座，以滿足施工和維護的精度需求；創新設計了適用于常導高速磁浮施工及運維的專用設備，以提升施工效率、減少運維難度。

項目歷時4年，共形成專利70項（其中發明專利45項）、產品4項、工法3項、工藝2項、軟件著作權1項等。

這項研究填補了我國現有常導高速磁浮在自主知識產權、系統產業鏈、可工程化應用領域的空白。