強力的國家置換補貼，讓今年新能源車企們的 “ 金九銀十 ” 更熱鬧了。

“ 銷售在一個地方站定不會超過30秒就會有客戶的過來咨詢。” 北京朝陽某商圈小鵬汽車的銷售對知危編輯部描述國慶節消費者看車的盛況。

“ 十一假期期間，一天下來一個銷售能接待 140 多個客戶，基本連喝口水的時間都沒有。” 他繼續說道。

據了解，他所在的店面一共有 15 個銷售，十一期間 5 個人負責帶客戶試駕，剩下 10 個銷售輪流倒上下午班。即使如此，客流量還是大到出現 1 個銷售同時帶 3 組客戶看車的情況。

這樣的熱度不止小鵬一家。新能源的看車熱從九月開始，在國慶期間達到頂峰并延續到了現在，而政府對新能源的補貼政策顯然是最直接的驅動力。

國際智能運載科技協會秘書長張翔表示：“ 現在的補貼包括以舊換新、新能源下鄉、汽車金融政策等，都是偏向新能源車的。最能帶動的是 30 萬元以下價位車型的消費。新車型的推出會帶來一部分觀望情緒，但是政策出臺的慣例是存在一個比較長的時間周期，所以短期內基本不會有下一個這樣大的政策。逼近年底，天氣越來越冷，有買車意向的消費者基本都會在這時候下定決心，所以必然會帶動新能源車的消費。”

以北京市為例，《 北京市加力支持汽車以舊換新補貼實施細則 》中提到，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼 1 萬元提高到 2 萬元，報廢符合標準的舊車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的，補貼由原來的 7000 元提高到 1.5 萬元。

舊車置換補貼從 2024 年 9 月 1 日起，至 2024 年 12 月 31 日，滿足條件的申請人可以直接享受 1.5 萬元置換補貼。

簡單來說：買新能源車提供老車報廢證明補貼 1.5 到 2 萬；舊車賣二手后置換新車，補貼 1.5 萬。

走訪各個新能源汽車門店時發現，北京地區各家門店幾乎都打出了置換補貼相關的海報，也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補貼問答手冊 ”。

國補搭臺唱戲的背景下，各家車也賣力的推出了廠家補貼政策，新能源車企們的價格戰卷出了新高度。

一個很明顯的變化是，最近走進各個品牌店鋪時，不少銷售上來問的第一句話便是：“ 是置換嗎？”

理想汽車北京通州北苑零售中心的銷售告訴知危，除了 1.5 萬元置換補貼、1 萬塊錢的京牌補貼以及 2 萬購車積分（ 相當于 2000 元，可以用作充電等 ）外，國慶假期內購車的，還可以在蘋果耳機、1000度電、腳墊后備箱墊三項中選一項作為購車福利。

并且，在 10 月 13 號之前鎖單，還可以享受順義的 5000 元工廠補貼。算下來，京牌置換理想的用戶相當于直接便宜 3 萬塊。

國慶之后，即使是工作日的下午，AITO 問界體驗店北京通州萬達廣場店看車的消費者們也絡繹不絕。

除了置換和京牌補貼 1 萬外，據銷售介紹，截止到這個月底，購買 M7 現金減免 3000 元，最大能減 2.7 萬元。

除了現金減免外，問界還送 1.2 萬的內外飾選配金和 2 萬的城區智駕包優惠。激烈的競爭下讓優惠政策再度加碼，10 月 13 號至 27 號，鴻蒙智行再次發布限時購車權益，3699 的養車安心包里包含 2 次基礎保養和 2 年輪胎保障。

北京朝陽合生匯的蔚來門店，甚至直接亮出 1.5 萬北京新能源置換補貼政策倒計時給客戶帶來緊迫感。

銷售稱在 1.5 萬置換補貼的基礎上，10 月份購買蔚來 ES6 可享受現車 2000 現金優惠，京牌 5000 現金補貼，總共 2.2 萬現金補貼。額外還有 ES6 專享選裝基金18000 元、增換購享 20 張免費換電券等贈品。

極氪汽車的銷售直言：“ 這個月要沖三萬交付量。” 所以直接拿出品牌補貼的誠意，官方權益送 11000 元的 21 寸輪轂，35000 元的智能駕駛，還有 6000 元的顏色免費。

極氪銷售甚至表示：“ 我們可以給您拿浙江的補貼，浙江的置換補貼是 18000，濱江有個區域補貼是 4000，這兩個補貼可以疊加，總共 2.2 萬，還能送個充電樁。但要求 20 號前開票，所以只有現車能拿到。”

政府補貼加品牌補貼，真金白銀的投入直接帶動了九十月份的 “ 看車熱 ”，銷量也顯而易見的增長。

根據中汽協統計數據，2024 年 9 月，我國新能源汽車產銷分別完成 130.7 萬輛和 128.7 萬輛，同比分別增長 48.8% 和 42.3%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的 45.8% 。

更值得注意的是，今年 1 到 8 月份，除了 1 月和 3 月其他月份銷量都低于 2023 年。

國家稅務總局發布的數據顯示，國慶假期新能源車銷量同比增長 45.8% 。

10 月 1 號，新勢力們紛紛亮出 9 月成績單，國慶假期一周后，各家又迫不及待曬出周交付量。

9 月，理想月交付量再破 5 萬，用 53709 輛的成績創新高。2024 年第 40 周（ 9.30-10.6 ），理想汽車周銷量達 0.87 萬輛。連續 24 周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

理想汽車北京通州北苑零售中心銷售人員對知危編輯部介紹，今年國慶假期堵在高速路上，有不少客戶看到理想亮著藍色智駕燈便當場被安利來店里咨詢，假期直接下訂單的用戶也不少。

“ 國慶一周我們一個店的銷量有 40 臺，而平常一個月的銷量也就在 100 臺左右 ”。該銷售直言，“ 國慶期間理想的試駕根本約不過來，每個顧客試駕體驗時間其實很短，基本沒有試駕體驗，主要還是靠銷售來講，最好還是工作日來試駕。”

在問及銷量時，零跑汽車的銷售露出笑意，坦言：“ 確實還不錯。” 而店里的廣告屏上，顯示著月交付量突破 3 萬的海報。同樣在 3 萬梯隊的，還有埃安和問界。

新能源新秀小米更是不甘示弱，10 月 1 日，小米集團董事長雷軍在直播中透露小米汽車當前每周新增鎖單在 4000 輛以上，交付周期已排到 2025 年 2 月以后，并直接提出十月的交付目標要突破 2 萬臺。

緊接著 10 月 14 日，雷軍在其社交平臺上發文宣布，小米汽車旗下的 SU7 車型首次實現單日交付量突破 1000 臺。

品牌們幾乎都借著國補的勁兒推出品牌補貼沖銷量，除此之外，各家還在金九銀十集中上新。

小鵬汽車的銷售稱，在 10 月 10 日小鵬旗下全新車型 P7+ 上新的前一晚，所有銷售都在考核背誦新車配置、性能等銷售話術，當晚進行視頻考核。該銷售表示，新車一發，他的手機幾乎沒停過，客戶幾乎都是詢問新車相關消息。

于是，在各家都在催促消費者 “ 抓緊 10 月優惠補貼，盡快下單 ” 的時候，小鵬的銷售卻自信滿滿地表示：“ 您就等新車。” 

10 月 14 日，小鵬汽車官方發布推文宣布，預售 1 小時 48 分鐘，小鵬 P7+ 訂單已經突破 30000 臺。

同一天里，零跑 B10 汽車在 2024 巴黎車展上正式亮相，并表示將聚焦 10 到 15 萬元市場明年上市。極氪智能科技 CMO 關海濤也宣布將在本月發布可以在車里 “ 吃火鍋、打麻將 ” 的極氪 MIX 。

一位新能源汽車銷售表示：“ 一般來說七八月份能休息一陣兒，今年 7 月 21 號又補發了政策，7 月這批忙完，又趕上 9 月的新政策，然后就是國慶，國慶剛忙完，新車又上市了。今年基本沒有休息的時間。”

政策補貼加上品牌內卷，帶來買車熱的背后，必定是車企們競爭的加劇。補貼帶來的看車熱直接且明了，但有人歡喜就有人愁。

比如北京通州萬達里，和其他家的人來人往相比，隔壁只有一臺 L60 的樂道顯得有些寂寞。銷售表示目前除了政府補貼外并無品牌直減，只有一些積分、換點券等優惠贈品。

目前來看，國補補貼政策帶來的利好是真實的，但同時也難改車企們焦慮的底色。

“ （ 廠商 ）優惠政策基本一個月一變，但是 10 月份的補貼確實力度大，我們也不知道下個月的補貼是什么樣。” 不少銷售的話語中也透露著希望顧客盡快下單的焦灼。

還有一位銷售透露：“看車的人確實變多了，但是大部分人還是在比較中，能立即定下顧客也比較有限，可能要等政策臨近結束時，也許會有一個小的高峰。”

距離置換國補的結束還有兩個月，或許，我們可以期待一下各個廠商年底的成績，新能源汽車作為為數不多的高速增長的行業，沒準能在年底再創新高。

而據行業間傳聞，年底國家可能還會再推出新能源汽車下鄉活動，在其他補貼之上再加碼下鄉補貼。

毫無疑問，對于新能源汽車企業來講，這個冬天，將是一個火熱的冬天。